名古屋に行って来ました♪　パート3

4/16から4/18の三日間で名古屋に行って来ました。
今回は最終日のお話。
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4月18日日曜日

いよいよ名古屋市内のCPも10か所ほどになりました。
今日は名古屋市のCPをコンプリートしてから社会見学を梯子します♪


無事にコンプリートして最初の社会見学は「あいち航空ミュージアム」です。


駐車場への入口はこの飛行機が目印。


エントランスにはJAS（日本エアシステム）カラーのMD-90の模型が。

JALやANAの模型は無いのに なぜJALに統合された今は無きJASだけあるのでしょう？
不思議です。

こちらもエントランス


開館時間は9時30分でした。
開館15分前に到着してPPをゲットしました。(笑)


順路は2階から1階の流れです。

2階から見たYS-11


2階は名機100機の模型を展示していました。
模型は全て1/25スケールで作られています。


この辺りが一番興味がありますね。






飛行機の歴史


やはりこの辺りが。(笑)


2階から見た名古屋空港

今は地方便のみ運航しているようです。

1階の展示機

MH2000

日本で初めて国産技術のみで製作されたヘリコプターです。
「MH」は「三菱ヘリコプター」の略なんだって。
外寸法：全幅12.2m、全長14. 0m、全高3.8m
座席数：10席（最大）
初飛行：平成8年7月29日
製作会社：三菱重工業(株)

MU-300

ビジネスジェット機です。
「MU」は「三菱ユーティリティ」の略だそうです。
外寸法：全幅13.25m、全長14.75m、全高4.20m
座席数：11席（最大）
初飛行：昭和53年8月29日
製作会社：三菱重工業(株)

EH101





この機体は警視庁で使用され、パトロールや遭難者の捜索、救助活動に活用したそうです。
外寸法：全幅4.6ｍ、全長22.83ｍ、全高6.66ｍ
定員：33席
初飛行：昭和62年10月9日
製作会社：アグスタ社（伊）とウエストランド社（英）の共同開発

零戦（実物大模型）



良く出来ていますね～。
52型で映画「永遠の0」の撮影に使用されたそうです。
実寸大：全幅11.0ｍ、全長9.121ｍ、全高3.57ｍ
座席数：1席
製作会社：(有)馬場ボディー

YS-11

第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーとして設立された日本航空機製造が開発した旅客機です。
外寸法：全幅32.00m、全長26.30m、全高8.98m
座席数：62席（最大）
初飛行：昭和37年8月30日
退役：平成18年9月30日（自衛隊等では現役）
製作会社：日本航空機製造(株)
製造期間：昭和39年～昭和49年生産機数182機（試作機2機を含む）

MU-2

ビジネスプロペラ機です。
外寸法：全幅11.95m、全長12.025m、全高4.17m
定員：14席（最大）
初飛行：昭和38年9月14日
製作会社：三菱重工業(株)


1時間で見学を終え、次の見学場所に向かいます！


次は「トヨタ博物館」です。



2度目の見学です。
10年ぶりぐらいかな。

クルマ館1階に入ると

トヨタ初の生産型乗用車「トヨダ AA型乗用車(1936年 レプリカ)」がお出迎えです。
トヨタじゃなくてトヨダなんですね。

クルマ館2階

小さいクルマが好きです！

左：ダイハツ ミゼット(1959年)
右：フジ キャビン(1955年)

海外の同年代だと

左：メッサーシュミット(1955年)
右：BMW イセッタ(1959年)

元祖 ガルウィングです！

メルセデスベンツ 300SLクーペ(1955年)
カッコイイですね。
たしか石原裕次郎さんの愛車がこれでした。

クルマ館3階


手前から
マツダ キャロル(1969年)
スズキ フロンテ(1967年)
ホンダ N360(1969年)
ダットサン フェアレディ SP310(1963年)
ホンダ S500(1964年)
ダイハツ コンパーノスパイダー(1965年)

この中から選んだ注目車はホンダS500です。
ホンダ党なのですいません。



余裕があったら欲しい1台です。


左：トヨタ 2000GT［後期型］(1969年)
右：トヨタ スポーツ800(1965年)


右から
ニッサン シルビア(1966年)
マツダ コスモスポーツ(1969年)
ニッサン フェアレディ Z432(1970年)
トヨタ セリカ(1970年)

この中から選んだ注目車はコスモスポーツです。

文句なしにカッコイイ！
「帰って来たウルトラマン」のマットビハイクルで有名ですね。

ちょうどミニカーが飾ってありました。


手前から
三菱 コルトギャランGTO-MR(1971年)
いすゞ 117クーペ(1970年)
ホンダ シビック CVCC(1975年)

この中から選んだ注目車はホンダシビックです。

まあ親父が昔 乗ってたから選んだのだけどね。
アメリカの排出ガス規制(マスキー法)を世界で初めてクリアした素晴らしいクルマです。


左から
トヨタ カローラレビン(1983年)
メルセデスベンツ 190E(1989年)
ニッサン スカイラインGT-R(1989年)
ユーノス ロードスター(1989年)

この中から選んだ注目車はユーノスロードスターです。

歴代ロードスターの中で初代のこれが一番好きです。

スーパーカー世代にはたまらないですね。

フェラーリ 512BB(1979年)
V型12気筒DOHC 4,942cc

ハイソカーと言えばこれ！

トヨタ ソアラ2800GT-EXTRA(1981年)
シャコタンして67付けた人いるでしょ(笑)


社会見学のはしごは疲れました～。
中央自動車道に乗って山梨をパトロールしてから帰ります。(笑)


恵那峡SAでご当地メシ

鶏ちゃんラーメン
ごちそうさまでした。

隣に停まってた群馬ナンバーのクルマ

愛知県で意地悪されちゃうのかな？
そう言えば、名古屋の人は道を譲ってくれない人が多い印象がしました。
特に30代40代らしき女性が。。
私も意地悪されたのでしょうか。。


勝沼ICで降りてパトロールして無事に自宅に到着しました。
疲れました～。



＜今日のルート＞

走行距離は430kmでした。



愛知県もあと南部だけになりました♪







最後までご覧頂きありがとうございました。

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