カンチ.のブログ一覧

カタナとCBと言えば「バリバリ伝説」ですね。
私が高校生の頃のマンガです。(笑)

巨摩 郡のCB750Fと聖 秀吉のGSX750Sカタナ。
峠から鈴鹿4耐、全日本ロードレース、そしてWGP500というストーリーでした。
毎週のマガジン発売が楽しみでしたね♪



バリバリ伝説ごっこをしにカタナに乗っているみん友の「S６６丸」さんに会いに栃木県に行って来ました。
間違えました、緑化目的でした。(笑)


高速を宇都宮上三川ICで降りて緑化開始です。
みん友さんとは適当に合流する感じだったのですが、ハイドラ見てないから反対方向に行ってるし。。(-_-;)

そうこうしてる間に別のみん友の「のっち660」さんとお会いしちゃった。(笑)

空気圧はマメにチェックしましょうね。


合流予定のみん友さんは、ほっといて烏山線の駅を緑化します。
そのうち気づいて追っかけてくるでしょう。(笑)


下野花岡駅で合流できました。



田舎道(笑)のワインディングコーナーは「カメッ」って気合入れてハングオンです！


そうこうしてるうちに芝ざくら公園へ






秀吉のカタナはフロントフェンダー外してましたね。
これは作者の「しげの秀一」氏の好みと聞いた覚えがありますが、真相はどうなのでしょうか？


みん友さんの愛車はスズキGSX1100Sカタナです。
初代のSZとのことなので1981年か1982年式になりますね。


SZのスペック
全長×全幅×全高：2,260mm×715mm×1,205mm
車両重量：232kg
軸間距離：1,520mm
シート高：775mm
総排気量：1,075cm³
最高出力：111ps/8,500rpm
最高トルク：9.8kgm/6,500rpm
タイヤサイズ
前：3.50-19(57V)
後：4.50-17(67V)

足回りにノーマルの面影は全くありません。





かたや、私の愛車ホンダCB1000SF


94年式のスペック
全長×全幅×全高：2,220mm×785mm×1,130mm
車両重量：260kg
軸間距離：1,535mm
シート高：800mm
総排気量：998cm³
最高出力：93PS/8,500rpm
最大トルク：8.6kgm/6,000rpm
タイヤサイズ
前：120/70R18 59V
後：170/60R18 73V


カタナは今見てもカッコイイですね。
来年で生誕40年ってスゴイな。
大事に乗ってくださいね～
あと、も少し綺麗にしてあげましょう。(笑)


竜門の滝


時間が無いので滝上から



烏山駅






ディーゼルカーではなくバッテリーカーなので停車中に充電します。





鷲子山上神社（とりのこさんしょうじんじゃ）

鳥居の中央が栃木・茨城県境になっています！

日本一の大フクロウ









最後はさくら市の有名な餃子屋さんで食事してと思ってたけど餃子売り切れで閉店。。
しかたなく近くのこちらのお店で。


餃子とノンアルでカンパーイ！





S６６丸さん、お疲れ様でした～
アテンドありがとうございました。
また遊んでくださいね。



＜今日のルート＞

走行距離：593km、時間：16時間



＜今日の草ヒロ＞

マツダ・オートザムスクラムです。
スズキ・キャリイじゃ無いですよ。
北関東でオートザムなんてレアですね。(笑)
1990年頃の製造と思われます。

さてこれは分かるかな？




最後までご覧頂きありがとうございました。

東京都（離島除く）の灰色CPが1か所になってから9か月もほったらかし。。
ここはクルマでは取れないし、新型コロナ騒動のため訪問を延期していました。
新型コロナ騒動はまだ続いていますが、終わりが見えないし、Withコロナで感染しない・させないに注意して最後のCPを緑化してきました。



最後のCPは高尾山です！




高尾山に行くのは初めてで、どうも山頂付近に行かないと緑化出来ないらしいです。
なので、同じS660乗りでトレッキングが趣味のみん友の「コロたん」さんをお誘いして行って来ました。


京王線「高尾山口駅」に集合

神奈川県に住んで24年になりますが、京王電鉄に初めて乗りました。(汗)
東京都民が相模鉄道に乗ったことないのと一緒かな。(笑)


ケーブルカー・リフト乗り場前





ケーブルカーの駅名は清滝駅・リフトの駅名は山麓駅

高尾登山電鉄も初めて乗ります。



往復切符です。

ケーブルカー、リフトどちらも乗れます。

八王子市名誉観光大使のサブちゃんもマスクしてます。(笑)



往路はケーブルカーで高尾山駅へ







スカイツリーや横浜ランドマークタワーが見えました。



薬王院
1200年の歴史があるそうです。

浄心門








法螺貝の音が響き渡る中、お坊さんのお勤めが終わりお帰りです。


ここにもサブちゃん関係が

手形に手を乗せると歌が流れます。


薬王院をちょっと過ぎた所で緑化できました♪

東京都（離島除く）ハイドラCP緑化コンプリートしました！


ケーブルカーを降りて40分ぐらいで山頂に到着しました。

標高599mです。

山頂からのパノラマ

雲が無ければ富士山が見えるみたいです。


復路は山上駅からリフトで降ります。





無事に下山できました。（みん友さん撮影）


高尾山の紅葉はこれからですね。







無事にコンプリート出来たことを祝してお昼からかんぱーい！

実はこれが一番の楽しみでした。(笑)


コロたんさん、お疲れ様でした～
とっても楽しかったです。
ありがとうございました。
また遊んでくださいね。


ちなみに離島を緑化して東京都を完全コンプリートする予定はありません。(笑)



＜今日の草ヒロ＞
今日の撮影ではありませんが。。
クルマのSNSなのでクルマを登場させてみました。(笑)

三菱ジープ デリバリワゴンです。
3列シートだったようです。
このデリバリワゴンは1980年前後の製造だと思われます。
三菱ジープは1956年から2001年まで製造販売されていました。

私と同じS660乗りでみん友のいずわたさん。
私が次期家族クルマとして検討していたハスラーを2か月前に購入されました。
先越されちゃった～(笑)、やっぱハスラーいいなぁって、私も先月契約して先週納車されました♪




早速、2台でプチオフ会とカルガモで山梨をパトロールしてきました。

中央自動車道の初狩PAに集合しました。
初狩PAは初めて寄ったのですが、ここに笹子トンネル天井板落下事故の慰霊碑が設置されていたのですね。
事故当時はスゴイ衝撃を受けました。
しばらくの間、トンネルを通るのが怖かったのを覚えています。
直ぐに同じような構造のトンネルは天井板を取り外すことになりましたしね。











ご冥福をお祈りいたします。

綺麗な富士山を見てから出発しました。



出発したらちょっと渋滞気味。
なんか煙が見えてます。。
そのうち炎も見えてきた。。
側を通るとバイクが燃えてました。。
ライダーは怪我をしているようでしたが、命に別条はないようで良かった。


勝沼ICで降りて、神奈川方面に向けてパトロール開始です。


上日川ダム





黄色のハスラーも良いな～。


道の駅「甲斐大和」



笹一酒造

吟醸ソフトクリームはいつ食べてもおいしいです♪


お昼はこちら


肉きんぴら月見うどん♪

ごちそうさまでした。


猿橋

軽自動車は縦に2台置けるから良いですね(笑)






大野展望台







中央自動車道の廃道







最後は宮ケ瀬

ソーシャルディスタンス(笑)
凄く混んでました～

近いカラーのヨーロッパが隣に停まったので撮ってみました♪



いずわたさん、お疲れさまでした。
久しぶりの一人ではない山梨パトロールは楽しかったです。
次はS660かバイクでカルガモしましょう！



＜今日の草ヒロ＞
前回のペルソナは正解者多数でちょっと悔しかったです。(笑)
今日撮った写真ではないのですが、これは分かるかな～？



1992年から1999年に製造販売されていました。

約17年乗ったGD3フィットから新型ハスラーに乗り換えました。
お仕事は自主休業(笑)して、ディーラー開店時間の10時過ぎにお店に到着です。





約17年乗ったGD3フィット


走行距離は93,511kmでした。

平均すると年5,500km
S660を増車してから、私はほとんど乗ってないもんな。。


形見はTYPE-Rエンブレムと今は無きベルノ店のキーホルダーです。



フィットくん、これまでありがとう。


でハスラーくんと対面です。
あ～写真撮り忘れた～～(-_-;)
お支払い済ませて、クルマの説明を受けて納車式は終了！


早速慣らしでいつもの山梨をパトロールしてきました。


中央自動車道の廃道






大野展望台


上日川ダム



200kmちょいの慣らし走行でした。

燃費は燃費メータで21km/Lぐらいだったので悪くないです。
追尾するクルーズコントロールは初めての経験ですが、これは便利ですね。
シートはホールド感ゼロ。(笑)
ひじ掛けが通常の位置のままだとシートベルトが付けにくい。(笑)



＜今日の草ヒロ＞

日産シビリアンです。
マイクロバスですね。
1971年から1982年まで製造販売されていました。

このクルマを分かる人いるかな～



ヒントは西の方のメーカーです。
1988年から1992年まで製造販売されていました。

真岡鐵道はSLで有名ですね。
真岡にお住まいでみん友さんの「のっち660」さんのエスロク写真はバックにSLが映っててカッコイイんです。
私もあんな写真を撮りたいです～って、お願いしたらアテンド頂けたので緑化ついでにSLとコラボ撮影してきました♪




のっち660さんとは北関東自動車道桜川筑IC出口の桜川ロードパークで待ち合わせしました。

いつお会いしても白ホイールが綺麗ですね。


ダムと真岡鐵道各駅を緑化してSL撮影の時間まで道の駅で時間調整。
ここに来るまでに雨上がりのダート道があったりしてクルマが汚れたのでバケツ1杯の水で綺麗にして近くのバイク神社に行ってみました。

安住神社







無事故でおまわりさんに捕まりませんよ～に！


時間になったのでSL撮影場所に移動です。

ちょっと北海道っぽい？

うまく撮れました～♪



実はこの2枚の写真はみん友さんが撮ったものです。
私はうまく撮れませんでした。。(-_-;)
のっち660さんありがとうございました。


益子と言えば益子焼とのことでちょっとだけ見学。



お昼は、道の駅「もてぎ」でこちらを


ゆず塩ラーメンと餃子

おいしゅうございました♪


最後は真岡駅でSL撮影です。




ホームにSLが到着～




SLキューロク館









SL満喫しました～♪


最後は宇都宮を緑化してみん友さんとお別れしました。
のっち660さん、丸1日お付き合い頂きありがとうございました。
楽しかったです。
エスロクとSLのコラボ写真が撮れて大満足でございます。
また遊んでくださいね。


せっかく宇都宮に来たんだから餃子を食べて帰ろうかと。
どこ行こうか悩んだけど有名店だとハズレはないかと思いこちらのお店に。



ごちそうさまでした。


今日のルート

距離：544km、時間：16時間
食事は昼食と夕食の2回で今日は豪華でした(笑)



＜今日の草ヒロ＞



連結バスです。
メーカー・車名は分かりません。
私は幕張でしか連結バスを見たことが無いのですが、このバスは何処を走っていたのでしょうかね。
全長18m、死ぬ気で追い越せです(笑)

こちらは日産サニークーペ（B110）かな？

ドア後ろの二か所のダクトの様な跡から判断しましたが、どうでしょうか。
合っていれば1970年から1973年の製造販売です。

前回の草ヒロクイズはこちらでした。


正解はいすゞ初代アスカでした。

最初、ホンダ5代目アコードOEMのアスカだと思っていました。。(-_-;)
よくよく見るとリアに「TURBO」のエンブレムが。。
5代目アコードにターボは無かったので初代アスカだと気が付きました。
Wikiによると正式にはフローリアンアスカと呼ぶのが正しいようです。



最後までご覧頂きありがとうございました。