グリル塗装の手直し 続き(その３)

はいはい皆さん、おはようさん♪(*´∀`)ﾉ

結局昨日も、帰宅をしたのは日没後w

グリル本体の塗装は諦めて、とりあえず、エンブレムレスで復旧することに(´・ω・`)

実際、エンブレムを外した状態で、グリルの中段が、

一本物になっているとは思わなかったので、これはこれで「アリ」かなってw


そして、メッキ塗装の練習相手には、グリルでは、

ちょっと自分には荷が重いなと(;´д｀)ｻｰｾﾝ


せっかくなので、エンブレムの固定箇所は、マットブラックで塗装♪(*´∀｀)ﾉ

脇のフィン？の部分もブラックアウト♪(*´∀｀)ﾉ

過去の失敗から、外で塗ったら、一度は明るい所で確認を♪(*´∀｀)

左のフィン裏に取りこぼしを見付けて、慌てて追加塗装w

いや、塗装をする時は、明るい所or明るい時間で、しっかり確認をしないとダメですね(´・ω・`)

一晩寝かせて、今日はちゃんと乾いてました♪(*´∀｀)

寝る前に重ね塗りした後にマスキングを剥がした、

既に乾いていた箇所が、少し捲れました(´д｀;)ﾄﾎﾎ

やはり、ちゃんとサンディングとかしないと、ダメなんですね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ

グリルを戻します♪(*´∀｀)

取り付け前に、ツメやビスの位置をチェック

あれだけ外したビスも、グリルに直接関係するのは、

両端上の角(各１箇所w)だけでした(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

まぁ、外さないと、手が入らなかったんで、仕方がないのですが(´・ω・`)

次回は隙間から、ちょちょいと外せないかな？w

ついでに、バンパー上部の、所謂「外しにくい」部分の裏側を♪(*´∀｀)ﾉ

写真は運転席側のヤツを、運転席側から撮影w(右がフロント、左がエンジン)

この、出っ張っている「アゴ」の分だけ、

エンジン側に押し込んでから持ち上げる感じで♪(*´∀｀)ﾉ

これは、バンパー脱着時の「脱落防止」の役割なので、

『外す時は最後に、着ける時は最初に』

外す時に、ナットとクリップを外した「ついで」に外してしまうと、

タイヤハウジングの所を両側外した時に、バンパーが落ちてしまう可能性がありますw

復旧♪(*´∀｀)ﾉ

なんか、のっぺりしちゃいましたね(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

こっそり社外品の青いイカリングがワンポイント♪(*´∀｀)


ナンバーまで着けたら、もうちょい違うかな？(´・ω・`)

グリルだと、どうしても大掛かりになってしまうので、

次回からは、エンブレムを使って練習します♪(*´∀｀)ﾉ


最初からそうしろとか、正論は要りませんw


さて、どうしたもんか？(´д｀;)ﾄﾎﾎ