マフラー交換 フジツボ オーソライズK

はいはい皆さん、おはこんばんちわ♪(*´∀｀)ﾉ

今回のお題は、某オクで程度の良さげなマフラーをポチッとしたので、

交換してみたいと思います♪(*´∀｀)ﾉ

ちなみに、箱は出品者さんが、「空き箱があったので使いました」とのことで、

柿本・改のモノになってますwお茶目な方ですね♪(*´艸｀)

使用期間は、半年で500km‼Σ(°Д°)
だったそうで、見て目にも、ほぼ新品で、キズもほぼ無し♪(*´∀｀)ﾉ

早速、ノーマルの取り外しに掛かりますが、マフラーは十分に冷めた状態で作業します( `・ω・´)

エンジンを切って直ぐは、マフラーも熱々なので、必ず冷めるのを待ちましょう♪(*´∀｀)ﾉ

ジャッキアップしてから、しっかりウマを掛けての作業になります( `・ω・´)

大変危険な作業になりますので、設備が揃わない方は、ショップにお願いすることを強くオススメします！( `・ω・´)ｷﾘｯ

言うても、私も完全に素人ですけどねw

もしDIYでやる方は、自己責任でお願いしますm(__)m

さて、外していく順番ですが、ネットであれこれ調べても、

どちらが先にとは特に書いてなかった(はずw)ので、目に入った順に外していきます(*´∀｀)

新品で購入すれば、取説とかがあるのかもしれませんが…(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

１番後ろは、リアあくしろ…じゃなくて、リアアクスルとバンパーの間に吊ってあります♪(*´∀｀)ﾉ

…一応、意味が分からない人は、ググらない方が身のためですw

こちらは唯一、ボルトで固定されているので、12mmのメガネレンチやラチェットで外していきます

今回は、こちらのラバーステーのみ、そのまま使い回しになります(´・ω・`)

２番目は、リアアクスルの前にあるのですが、自分は見落として、後回しになっちゃいました(´д｀;)ﾄﾎﾎ

位置的には、丁度ホイールの真裏くらいですね(´・ω・`)

こちらともう１か所は、ボディー側のフックに、そのまま差してあるだけなので、

ちょっとキツいですが、グイグイ押していけば外れます(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

一応、次のラバーステーを外すと、マフラーが垂れてくるので、

マフラーとリアアクスルの間に、ウエスか何かを挟んでおいてもいいですね♪(*´∀｀)ﾉ

３番目はこの位置(赤丸)です(*´ω｀)

こちらもフックに差してあるだけなので、グイグイずらして外します♪(*´∀｀)ﾉ

これで、ラバーステーは全て外れますが、黄丸の部分でまだ繋がっているので、まだマフラーは外れません(*´∀｀)

ここも12mmのボルトで固定されているので、目一杯外してしまいます♪(*´∀｀)ﾉ

金具を少し広げて、横にズラしておきます(*´ω｀)

ここまで外すと、いよいよマフラーが外せるんですけど、

２番目のラバーステー(画像で３枚目)の所で触れましたが、

リアアクスルの上の部分とマフラーが当たるので、

そのまま強引にやると、マフラーとリアアクスルがキズだらけになるかもなのでご用心(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

エンジン側のパイプがオス、リア側のパイプがメスな感じで、

５cmくらい刺さっているので、先ずはリア側にズラして、ジョイント部分を外します(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

ジョイント部分が外せたら、今度はリアピースの部分を、リアアクスルの上を通す感じで前に抜いていきます(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

いやいや、ジャッキがローダウン仕様で低いせいで、ウマが一段低い状態で掛けてあるもんだから、

体勢がキツいことキツいこと(´д｀;)ﾄﾎﾎ

あと数cm余裕があれば、もっと楽に取り出せたんですけどね(´・ω・`)

取り付けの際は、逆の順番で着けていきます♪(*´∀｀)ﾉ

リアピースが別体になっているので、先ずは、リアのフランジ部分を リアアクスルの上に跨がらせ、

ジョイント部分を差し込み、ラバーステーを差し込みます(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

いやはや、調子ぶっこいて、「強化ラバーステー」に換えたもんだから、

固くて、フックに中々刺さらなかったです(´д｀;)ﾄﾎﾎ

フジツボさんの公式サイトでは、強化ラバーより純正の使用を推奨してたんですが、

某量販店に行ったら、強化のしかなくて、面倒だったんで、強化ラバーにしちゃいましたw

正直、素人の自分に、違いが分かるとは思えないので、

とりあえずそのまま交換しておきます♪(*´∀｀)ﾉ

吊りステーの取り付けが終わったら、ジョイントの金具も戻します♪(*´∀｀)ﾉ

こちらを先に締めてしまうと、ラバーステーの取り付けが大変なので、ここだけ順番が前後しますね(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

最後に、別体のリアピースを取り付けます♪(*´∀｀)ﾉ

こちらは13mmのボルトナットなので、上からボルトを差してレンチで押さえて、

下からナットで止めて、レンチやラチェットで締めて固定します♪(*´∀｀)ﾉ

一応、多少なら、リアピースの向きを調整出来るみたいなので、

両側のナットを仮止めして、向きを合わせてから本締め、

ラバーステーを12mmのボルトで、所定の場所に固定して、取り付け完了です♪＼(*´∇`)／


余談ですが、作業は夕方以降に始めたもんで、最後のリアピースをやる頃には、すっかり夜になってまして(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

で、リアピースの固定用のスプリングワッシャーをポロリしちゃったんですが、

30分探した挙げ句、見つかりませんでした(´д｀;)ﾄﾎﾎ

後日、明るい時間に、作業してた辺りを散々探しましたが、結局、見付からず仕舞いでした(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ

皆さんも、作業をする場合は、場所もですが、時間にも気を付けて下さいませm(__)m

さて、音の感想ですが、うるさ過ぎずに、丁度良い感じですね♪(*´∀｀)

前オーナーが手離した理由は不明ですが、余ってた柿本の箱が、答えなのかなとw

個人的には、十分満足です♪＼(*´∇`)／