エレガントスポーツアジュール SUPER OHLINS  

【再レビュー】(2023/12/20)
車高調交換後3回ほどFSW本コースのスポーツ走行に行って来たので再レビューです。
『車高調の細かい仕様は前回のレビューをご覧ください』

街乗り～峠
20段調整の前後15段戻し位で使用
前後のスプリングレート12kgf/mmとそこそこハイレートな割りに、細かいピッチングはダンパーが良く減衰してくれるので不快感は無いが、大きなギャップに対してはレートなりの硬さは感じる。
また、GR86の構造的な問題な気もしますが、ヘルパースプリングを使っていないことも影響しているのか、リア側の伸びストロークが足りない印象がある。
(荒れたギャップの多い路面に弱い)

サーキット走行
20段調整の前5戻し・後7戻しで使用
一切の軽量化無く、ECU+排気系+車高調+ハイグリップラジアルの車両でへっぽこドライバーでも2分02秒位なので街乗りとスポーツ走行のバランスを考えると価格はそれなりにするが、期待を裏切らない良い商品だと言える。
(タイムに関しては2分00秒位は条件がそろえば出そう)

DLコーナー等の高めの縁石に乗っても弾かれずしなやかに減衰してくれる。

次回オーバーホールして貰う時に、もう少しサーキット走行寄りに振った仕様変更で、フロント側の減衰アップとスプリングのレートアップをお願いするつもり。