メーターパネル交換

追加メーターを導入した場合にデザインが合わない純正メーターが気に入らず、何か方法が無いかと探っていたら見つけたのがこのMK21SパレットSW用メーターパネル。
そもそもスイッチ類もホワイトLEDに拘っていたので、ド派手なブルーイルミのメーターがどうしても好きになれなかった。
買ってから走行距離がだいたい揃うまで３ヶ月ほど寝かせていた。
その間にパネル表面を磨きまくって小キズを綺麗さっぱり除去。

インパネを外さないとメーターパネルにアクセス出来ないが、外しさえすれば作業は簡単。
インパネの外し方は以前の整備手帳をどうぞ。
メーターパネルは赤丸のネジ２本で止まっているだけ。

ネジを外したらメーターパネルを真っ直ぐ手前に引き、白丸のクリップ２箇所を外す。
最後に黄丸のカプラーを外せばメーターパネルがフリーになる。
※クリップが固くカプラーの配線が短いので注意。
後はメーターを交換して逆の手順で戻すだけ。

Beforeからの

After。
走行距離の差異5kmなら許容範囲。
ド派手なMH34S用とは違いMK21S用はかなりシックな雰囲気。
ホワイトイルミ、メッキベゼル、HGゴシック体、全てが好み。
シンプルで落ち着きがあり70年代の旧車の雰囲気も漂わせる。
常時アイストOFFの自分には、アイストOFFランプが無いのも好感。
エンジン形式は違うが、同じ副変速機付きCVT、同じレッドゾーン、同じマイルドハイブリッド無し車なのでチェックランプ等の誤作動も無さそう。
唯一の欠点はイルミが少し暗い…
前のメーターが派手過ぎたからかな？
慣れるしかないな。

走行距離 121,214km

おまけ。
メーターとセットでやりたかったが、
いつか、また、そのうちに。