アイドリングストップ解除

yukiii さんの情報を参考に

カプラーを２組買ってきてつなぎ替えれるようにしました
短絡するだけなので
二股にして片方を車内まで引き込めば
リセットされないスイッチにもなりそうです

MT 車ということで
アイドリングストップとクラッチ操作が連動していて
それほど動作に違和感があったわけではないのですが
エアコンがねえ…

デメリットとしては
エンストしても「クラッチを踏むだけで再始動」はしなくなりました


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もし同様のことをされる場合は

覆っているボードは
グリルにはめ込まれて一体になっているようで
整備書を見ずに外すのはちょっと怖いです

元々付いているカプラーは隙間に手を入れて外しますが
ボードを外さずに このカプラーを別のものに置き換えるのは困難なので
再利用できない状態にはしないよう注意
(同じカプラーを入手できるかわからないので)

センサーの方も再利用できるようにする場合は
(センサーを外さずに作業するなら) 配線の長さは割とギリギリなので
切断する前にシミュレーションした方がいいと思います

(2020/03 追記)

DDT4ALL での設定変更に変えました
https://minkara.carview.co.jp/userid/2776247/car/2370547/5210168/note.aspx