もりもり＠のブログ一覧

2/15〜16 勤める会社の健診で引っ掛かってしまったある症状の確認に一泊の検査入院をしました。
特に具合が悪いわけでは無い為、消灯時間(21:00過ぎ)に無理矢理に寝たら早番勤務でも無いのに早朝4:00過ぎに目醒めて後は寝れなくなってしまいスマホを弄っていました^ ^

退院後は早い時間帯に帰宅出来る為、病室で自宅近くでキーパー(コーティング)を施工予約出来るお店を検索、お昼過ぎに施工可能なお店(ガソリンスタンド)がHIT!

帰宅して自宅で少し休息後にお店に向かいました。
ここ数台中古車を乗り継いでいる私は新車の状態を長年経験していない為、予約が取れれば短時間で施工出来るキーパー(keeper)ショップでピュアキーパー等を行ってきましたが、今のNOTE e-POWER nismoでは今年秋で所有してから3年になるのに忙しさや他の理由で今まで先延ばしにしていました＾＾

しかし、天候が不順がちな春先を控え時間が出来た為キーパーを施工することにしました♪

スマホでの予約時は一番安くて短時間で施工出来るピュアキーパーを選びましたが、お店では当然のように他の高額なメニューを勧めて来ます。
しかし、完全なコーティングは施工時間が掛かること、また金額の兼ね合いからFt.ウインドウの撥水コーティングとピュアキーパーより白いクルマにはより合う少し高めのホワイトキーパーの2つを組み合わせて依頼、1.5時間程度で完了することからお店(スタンド)内待合室で待つことにしました^ ^

終了してスタッフさんよりホワイトキーパーはピュアキーパーより下地処理をしっかり行って施工するので約3ヶ月後にメンテ(もう一度同じメニュー)することにより効果が持続すると説明されましたが、過去メンテコーティングをしたのは1〜2回だったのでその時の状況でまたお願いしますと言ってお店を出ました^ ^

久しぶりにキレイになったNOTEに先月出掛けた伊勢志摩e-POWER ROADの朝熊山頂売店で購入した峠ステッカー(1月限定ver.含)を貼り付けました^ ^


↑…Ft.バンパー左側に1枚♪


↑…Rr.ウインドウ中央下部と左側下部に1枚ずつ(写真では右側の下部にも一旦貼り付けましたが、煩くなるのですぐに剥がしました♪)


↑…Rr.ウインドウ中央下部に貼った伊勢志摩e-POWER ROAD峠ステッカー(切り文字タイプ)♪


↑…車内グローブボックス蓋部分に1月限定ver.ステッカーを貼り付けました^ ^


↑…伊勢志摩e-POWER ROAD峠ステッカー(1月限定ver.) ♪

あまり派手にしたく無いと思いながら結局少し賑やかになってしまいました^ ^
(まぁステッカーは飽きたり汚れたりしたら剥がせるのでこの時点ではヨシとします♪)

先月11/29(火)に前ブログで書いたFt.ガラスキズの補修(交換)を行いました^ ^

この日の休みに交換する為、先週にガラス交換を施工する地元の自動車ガラス店に注文の連絡、併せて日時の細かい調整を行いました。

当日、朝イチでNOTEを走らせ自動車ガラス店に向かいますが、片道約5Kmの大半が地元では有名な渋滞ポイント、案の定国道に出てすぐにノロノロの走行＾＾
しかし、経験上早めに自宅を出たので自動車ガラス店にはほぼ設定時刻に到着しました^ ^


↑…自動車ガラス店入庫前前日のFt.ガラスの状態♪ (白枠の中がキズで前ブログ時より中央寄りにキズが伸びてきているようです。)

ガラス店入庫後、代車(営業車のトヨタピクシーバン…ダイハツハイゼットのOEM版)を用意してもらう間に数枚撮影します^ ^


↑…当日、自宅出庫時のFt.ガラスの状態、中央部のガラスキズがかなり良くわかる写真です。　


↑…自動車ガラス店到着後、お店前に駐車したところを撮影♪


↑…違う角度で撮影、Ft.ガラスキズも確認出来ますが、お店の奥のラックには様々な自動車ガラスが並べてあります^ ^


↑…この後、交換予定の私のNOTEのFt.ガラスとモール類が準備されていました^ ^
この状態を見る限り純正ガラスとの違いは私にはわかりません！



この後、代車を受け取り夕方に予定される交換完了までお願いしてお店を後にしました^ ^

この日は休みですが、忙しくてNOTE入庫中に電車で都内の某駅にある病院に行き、春の健診で引っかかったSAS(睡眠時無呼吸症候群)の事前診察(1泊する入院検査日を決める…)と秋の健診で引っかかった尿検査の再検査を行い、職場の担当保健婦さんと面談後に急いで地元に戻り、結局は夜になってから自動車ガラス店で交換代金をキャッシュ支払いしてNOTEを引き取りました^ ^

代金支払い時にお店の方にエーミング(衝突回避軽減ブレーキシステム)に使っている前方カメラの診断結果(異常ナシ)を頂きました。



これで日々広がる恐れのあるFt.ガラスキズの心配無く運転出来るようになります^ ^

前ブログで書いた自動車保険についてですが、現在契約している保険から車両保険の分は解約しましたが、その後調べてみると保険会社によっては制限のあるエコノミータイプの車両保険でもガラス交換では保険が使えるものやその他細かい項目に違いがあるものが他社の自動車保険であることがわかり、担当する代理店にその旨を連絡、現在の契約条件と同等の他社自動車保険(車両保険付き)の見積もりを申請しました。
保険の満期月が来年4月中旬なので満期を迎えてから他社に切り替えた方が良いとの代理店からのアドバイスにより来年4月までは車両保険が解約した状態なのでそれまでは気をつけて運転する必要がありますね！

自分の認識違いもありますが、要は自動車保険の自由化は色々な保険会社から自分に合った契約条件を探して合致した保険会社を選ぶのが基本だと今更ながらに思いました^ ^
今までの保険会社は損保業界では最大手ですが、その分自由化には遅れ、通り一辺倒の商品しか無いことを知れたので来年の満期後は自分に合った保険会社に切り替えようと思います♪



少し話が逸れましたが、ガラス交換後写真がなかなか撮れなかった為、その後に行ったNISMO FESTIVAL(2022.12.04)編のブログを先に作成してアップ後、このブログを編集してアップします^ ^


↑…交換したFt.ガラス(純正ガラスとの違いはわかりません)


↑…価格の安い純正外ガラスですが、ブログ冒頭の写真同様、ルームミラー部には良く見るとブルーのトップシェードも入っており品質に全く問題ありません。
ただ、以前は日産純正ドラレコがルームミラーの死角に貼り付けてあり運転中に動作中を確認する為には屈まないと確認出来ませんでしたが、ガラス店の方でルームミラー左側に並行してドラレコを貼り直して取り付けて頂き運転中にドラレコの動作確認が容易になりました^ ^


↑…本文に関係ありませんが、復活したNOTE e-POWER nismo♪の写真で締め括ります(笑)♪

ノートe-POWER nismoを購入したのが昨年11月中旬、今月で納車から早半年を迎えた昨日の休みで半年点検を実施して来ました^ ^

ノートe-POWER nismoは私のクルマ購入では久しぶりにローンを組んで契約しましたが、メンテプロパックは通常次回車検までの2年単位の契約が多い中、私の場合は購入時に車検を通したことからメンテプロパックは初回半年の1回のみとして車両ローンの価格を抑えました^ ^

したがってクルマ各所の点検とエンジンオイル無料交換は今回で終了となり次回の納車後1年点検からは全ての点検等の費用はその都度支払うことになります。
ただ私の経験上、クルマを買い替えて慣れていくと共に色々な不具合等はおおよそ購入してから1年くらいで出てくると思っているので、それらを考慮しながら維持計画をして行けば良いと考えています。

私のノートは中古車なので点検等は購入店から少し離れた新車販売ディーラーで実施します。
向かう際には自宅からだと手前に購入した中古車店があるため先に立ち寄って担当者に挨拶してから点検する新車店舗に向かいます^ ^

新車ディーラーに着いてまずは受付で特に見て欲しい箇所や気になる点を伝えますが、今回は3月にやってしまった右リアのタイヤをパンクして修理した為、空気圧の確認を重点的にお願いしました。　また同じく3月に取り付けたハイパーデイライトとポジションランプの常時点灯化が車検をクリアするのかを尋ねましたが、私のクルマの担当ディーラーは敷地内に新車整備を行う工場とは別に車検等を行うサービス工場を併設しているとのことで点検終了後にサービス工場の担当者にその旨聞いて下さるとのことでした♪

点検をお願いする間、私はお店の中で待っていましたが、喫煙コーナー(外)から点検終了して洗車中のマイノートe-POWER nismoが見えた為、撮影してみました^ ^



約1時間強で点検が終了してサービス担当者から説明を受けると…

やはりパンクした右リアタイヤは他の3本と比べるとややエアが抜けるのが早いとのこと、またタイヤ全体の溝はまだ充分あるが、全体的にはコンパウンドが固くなり始め、若干のヒビが見られるのでなるべく早めにタイヤ一式の交換をすすめられました＾＾　

とりあえずパンクした一輪を含めて2輪(2つ)の純正タイヤ…YOKOHAMA S.driveをオクで探して購入しました♪


続いてe-POWERの生命ともいえるバッテリーですが、新車から約4年弱が経過し、点検では液量や電圧のチェックは異常ナシと出たものの、通常のガソリンエンジン車と違って頻繁に充電を繰り返すバッテリーの負荷を考えるとなるべく早めの交換が良いと勧められました＾＾　

考えて見れば運転中、メーターパネル内に表示されるe-POWERシステムのバッテリー状態を示すグラフィックの充電状態が満充電を示すことがめっきり無くなった気がします＾＾

ノートe-POWERのバッテリー搭載位置がリアトランク下部であること、またe-POWERシステムの稼働や充放電を繰り返すことからやはりバッテリーは純正が良いのでは無いか？と思った為、ディーラーでの価格を参考に聞いてみたところ工賃含めると¥30000-以上掛かるとのことでした＾＾　

半年メンテパックによる6ヶ月点検終了後、時間に余裕があったのでノートe-POWER nismoを購入して納車後に立ち寄ったディーラーから近いスーパーオート◯ックスのバッテリー&オイルコーナーでまずノートe-POWERに適合するバッテリーのチェックをしようとコーナー前にあるモニター画面の端末にクルマの年式やグレード等を入力して印刷ボタンを押すと…



↑のようなレシートみたいな用紙がプリントアウトされました^ ^

用紙には所有するE12型ノートe-POWERに適合するエンジンオイルやバッテリーサイズ等が記載されていました。　
エンジンオイルのことはともかく用紙の下部を見ると…

ノートe-POWER(E12型)のバッテリー情報が記載されており…

サイズ　LN2 (寒冷地仕様も同じ)
と見たことないサイズ表示でまた、店舗で扱っているバッテリーも　

欧州規格バッテリー EN-6C/LN2 (
標準売価(税込) ¥31898-
ボッシュシルバーバッテリーSLX-6C
標準売価(税込) ¥43888-

の2種類のみがノートe-POWERに適合するバッテリーとなり価格もガソリン車のバッテリーと比べて数倍する価格にビックリしてしまいました＾＾　

今までのガソリン車で良く使っていたPanasonic CAOS等は全く適合していませんでした＾＾　
こうなるとオークションやネットショップ等でバッテリーを安く手に入れることはほぼ不可能ということになります＾＾

久しぶりに高年式の中古車を購入したものの、やっぱりクルマって維持にお金が掛かるモノなんだと改めて思いました＾＾　

P.S…ちなみに3月に導入した常時点灯化するデイライトやポジションランプは点検を行ったサービス工場敷地内の離れた場所にある日産プリンス神奈川販売の車検等の認定を受けている工場担当者に聞いて下さり、問題無いことを教えて頂きました^ ^
よって次回車検はディーラーに出すと思います♪

2nd BHが愛車となって約3ケ月が経過しました^ ^

何度か書いていますが、13年落ちのクルマながら燃費以外は非常に気に入っておりますが、実は納車時からこのレガシィ…Rr.ルーフスポイラーの表面が経年劣化により塗装焼けが酷くかなりみっともない状態でした^^;







当たり前ですが、BHレガシィは現在中古車でしか購入出来ない為、この2nd BHも前オーナーがいたわけですが、どういう風に保管するとこうなるのでしょうか？

このレガシィを購入する時にRr.ルーフスポイラーの塗装状態を見てかなり躊躇しましたが探した時に全国で5台しか売っていなかったS-editionであり、このスポイラー以外は13年落ちながら比較的キレイでエンジンなども快調でした。しかしこの塗装焼けは最後まで購入を迷わせました^^;

スポイラーは乗っている時は見えないし、古いクルマということもあり、修復するか迷う時期もありましたが、やはり故あって再びBHレガシィに乗る以上、いずれは直そうと思っていました^ ^

前車ミラジーノの時にRr.ルーフスポイラーとFt.リップスポイラーの塗装&取り付けやホワイトルーフ化でお世話になった地元のケークラフトサービスにRr.スポイラーの修復について尋ねたところ、表面の塗膜劣化だけでなくスポイラーの材質(FRP)の中まで焼けているのでこのスポイラーを修復するのは不可能だと言われてしまいました。新品の純正Rr.ルーフスポイラーを注文するか、他社製のスポイラーを購入して塗装後、取り付けになると言われた為、簡単な見積もりするとこの修復だけで¥7万〜以上すると言われ修復を一旦保留しました^^;

そんな時たまたまヤフオクでBHレガシィ D型のRr.ルーフスポイラーの出品を検索したところ、色は違うもののかなり安く手に入ることが判明、スポイラーをヤフオクで購入してWRブルーに塗装するとどれくらいになるか再びケークラフトサービスに相談すると、¥4万〜でやってくれることになり早速ヤフオクでD型のRr.ルーフスポイラーの出品を検索、写真や価格で迷いながらも破格ともいえる¥1000-でRr.ルーフスポイラーをGET出来ました(送料は倍の¥2000-掛かりましたが…)
^^;

↓…届いたD型のRr.ルーフスポイラー
(ピュアホワイト)

↓…スポイラー裏側

↓…スポイラー上側から


この状態でケークラフトサービスに持って行き、スポイラーを預けて後日となる取り付けの日程を調整しました^ ^

取り付けは12/3に行いましたが、予め11/29に一旦BHをケークラフトサービスに入庫させWRブルーの調合(色合わせ)を行いました♪

12/3当日、仕事終了後夕方にケークラフトサービスに再び入庫！
↓…は本日で見納め(笑)となるボロボロスポイラー♪




↑…しかし、酷い状態ですね^^;

ケークラフトサービスにて塗り直したRr.ルーフスポイラーと対面します^ ^






↑…正に新品そのものです^ ^

取り付け交換の作業を見学させてもらいながら取り外したスポイラー跡(もう見れないから記念撮影！)


↑…もちろん取り付け跡の清掃を行います^ ^


↑…スポイラー仮取り付け後、ハイマウントストップランプの点灯テストをします^ ^
(無事に点灯しましたが、仮に不点灯でも旧スポイラーから移植すればOKでした^ ^)

ケークラフトサービスのスタッフさん2人でスポイラーの交換は約40分程で無事終了しました^ ^ ↓




↑…おぉ〜素晴らしい仕上がりです♪


↑…スポイラーがキレイ過ぎで今度はルーフレールの色剥げが気になってきました^^;


↑…Rr.セクションから撮影、BHのここからの眺めが結構お気に入りです♪

こうして2nd BH納車から約3ケ月、ようやくマトモな外観になりました^ ^


が、もう1箇所気になるトコロが…
これについては次のブログ⁈で書きたいと思います^ ^

関東では17日深夜から18日早朝に掛けて雪が降り都内で約4㎝の積雪を記録、朝からは雨に変わりましたが交通量の多い道路以外の住宅地内ではしばらく雪が残ります、今年の冬は暖冬と聞いていましたが、積雪を伴う雪が降ったということはおそらくこれからも降るだろうと思って本日雨が止んでからスタッドレスタイヤ交換作業を行いました^^;

昨年も書きましたが、私はマンション住まいでシーズン外のタイヤはベランダに置いてあるのでまずは台車を玄関前に置き、ベランダと玄関をタイヤを持って4往復^^;
(フロアジャッキ含め5往復 ^^;)

しかし、その準備が終われば簡単でスタッドレスタイヤを積んだ台車をエレベーターで降ろし、駐車場内でジーノのホイールナットを緩めてからフロアジャッキで一輪ずつジーノを持ち上げてタイヤ交換、順調に行けば約30分弱で交換完了します^ ^



↑…交換途中の写真(笑)♪



↑…交換完了‼︎

あとは外した夏タイヤを台車に載せて玄関前にて再び部屋との5往復(ジャッキ含む)してベランダに夏タイヤを収納、カバーを掛けて終了です。
ここまでトータルで1時間強です^ ^

↓…昨年4月の写真♪


↑…桜が咲く4月までか暖冬の予想通りもっと早く夏タイヤに交換出来るかは…




…まだわかりません^^;
まぁ交換したばかりなのでしばらくこのままで過ごします^ ^

P.S…スタッドレスタイヤに交換したので昨年春に購入したMINILITEショップオリジナルホイールステッカー(W500-B)を貼り付けましたが、純正MINILITEホイールはリム付きでステッカーの貼り付けが弱かったのか、左前輪ホイール分が剥がれて紛失してしまいました^^;

↓…貼り付けて1日経過後、ステッカーのハクリ紙を剥がして撮影！



ワンポイントアクセントにはなったかな　⁈