もりもり＠のブログ一覧

早番勤務終了後、職場の駐車場にジーノを停めたまま、電車で青山一丁目へ‥地下鉄を降りて地上に出ると国道246号と外苑東通りの青山交差点があって目的地はすぐそこにあります(笑)♪

ホンダ青山ビル‥本社とショールームを兼ねており、高校生の頃は帰りにしょっちゅう立ち寄っていました(笑)♪
社会人になってからは過去、S-MXが出て以来なので10数年振りになります(笑)。

ここに来た目的は1日に発表されたばかりのNew軽 N-ONEを見に来ることです。

ジーノ乗りには多分気になるクルマなのではないでしょうか？

昔、ホンダではN360という軽自動車がありました。バイクメーカーから自動車メーカーへの転換？を支えたクルマの一種です。

N360をモチーフに現在の技術を注いで作ったのがN-ONEです。
ショールーム入り口に1台あったN-ONEを撮影。


純正ドレスアップ満載のSPORTY STYLEでジーノだとホワイトルーフが定番ですが、N-ONEはブラックルーフが印象的です。なんと、このルーフは手塗りでホンダはこのルーフの為に専用工房を作ったそうです！（ホワイトルーフ仕様もあります。）
続いて運転席側から撮影。

私は高校生の頃の憧れもあって社会人になってから初めて買ったクルマはワンダーシビック、次にＶＴＥＣ
初搭載のインテグラとホンダファンを自認しており、その頃のＦ１フィーバー、ＮＳＸやビート等独創的なクルマに魅力を感じていましたが、インテグラの次に買うクルマの選定時にＲＶブームに乗り遅れたホンダに見切りをつけそれから（パジェロを1回所有しましたが）ジーノの前まではスバル車が続いていました（笑）♪
以前所有していた頃のホンダ車ではあり得ないインパネ等の質感にビックリしました（笑）！！

ボンネットを開けてエンジンルームを撮影、

EARTH　DREAMSのエンブレムが輝くターボエンジンですが燃費面はワゴンR等に遠く及ばないものの、１．３Lクラスの加速性能などがウリだそうです。（乗ってみないとわからない・・）

N-ONEを横側から撮影、

ドア下のメッキモール付きですが、モール下側はカーボン模様のプロテクター処理がしておりこういう面でも手抜きはしていませんでした。
続いてショールーム内にあるN-ONEです。
和柄といわれるデカールフロントグリルを装着したCASUAL　STYLEのN-ONEです。

続いてイエローが鮮やかなベーシックモデルです。

助手席側から見たインパネ

グレードはG.LパッケージとなるNAモデルです。

ショールームで貰ったカタログ類・・・ディーラーでは部数が少ないので貰えるか判らないカタログもOPパーツカタログ含めて戴きました。

同封された価格表によるとけっして安いとはいえないですが、機能、質感、OPパーツの多さなど充分に
ファーストカーになりうるクルマだと思いました。

ジーノ乗りには気になるクルマだと思い色々紹介しましたが、ジーノは何度も書いてきたように新車では買えないクルマです。　ジーノ後継といわれるミラココアもコンセプトが女子向きでターボ車の設定が無いなど最近ではイースシステムによる燃費面にこだわりすぎるダイハツ車よりは良いと個人的に思います♪

気になる点は1610mmの車高ぐらいですがもし、ジーノが壊れたりして乗換えを余儀されなくなった時、
またセカンドカーを持てる身分になった時には買いたいと思わせるクルマの1台です♪