社外カスタムヘッドライト、イカリング点灯

Amazonで注文した調光器が昨日夕方到着したので
今日は午前中ずっと曇り空だったので
急ぎ接続、点灯までやる事にした。

この本体に貼ってある図面が全てｗ

既に取り付けてあるカスタムヘッドライトから配線を引っ張り出し、
接続しやすいよう、市販品の配線を繋ぐ。

ギボシは何故か苦手なので半田付けと収縮チューブを使う。

あとバッテリーに配線繋ぐだけで点灯テストやれたのに
雨が本格的に降り始めたので中止・・・。
ついでにお昼ご飯を食べる。

二時間ほど後。

中途半端な状態で次の休み（仕事納め後だが・・・）
まではちょっとイヤだったので１階全部駐車場な電器屋さんへｗ

ここなら明るいし、雨も関係無いので
あまり停める人のいない端っこの方で
壁に向かって駐車したｗ
寒いが電器屋さんなのでトイレもあって便利。

残りの配線、バッ直を配線する。
ちなみにこの作業の際、ナビ電源飛んだｗ
被害は時計表示が無しになったｗ

が、GPSで時計カウントしてるので、数分で復帰した。
（実際時計の設定はマニュアルに載っていない）

バッ直なので、エンジン掛けていない状態でもいきなりイカリング点灯する。

この調光器にはインバータ的な扱いも期待して買ったところもある。

で、操作リモコンで消灯、その後エンジン掛けてもイカリングは点灯しない。
（操作をメモリしている状態）
リモコンにて点灯、消灯が出来る事を確認した。
無論、イカリング点灯してエンジン切っても
イカリングはバッテリーが死ぬまで点灯する。
要はデイライトでもない「その他灯火類」状態。

アクリルバー点灯状態+イカリング。

リモコンでは△▼　鍵マークがあり、
押して試すと鍵マークで点灯消灯、
△▼で減光増光かと思っていたが・・・

なんと左右交互、左右同時、数パターン点滅すると言う、
想定外の動作をしたｗ
（後でAmazon確認したら、そういうものポチってたので誤配達ではなかったｗ

動画を一応撮影したが、ナンバー丸見えだったので
後日また撮影する事にした。
Cartuneでも同じ理由でUPしなかった。

・・・が、なかなかオチャメなのでオフ会とかでウケるかもしれないｗ