アプリオ帰還 リフレッシュ整備（外装整備、マスターシリンダーオーバーホール）②

ブレーキは特に問題なく効くのですが、またしてもブレーキ液が新品のマスターに交換したにもかかわらず漏れだしました。（涙）
　エアー抜きをしたり、ブレーキのタッチを確認する際に強くブレーキを握り過ぎているのかもしれません。
　自動二輪と同じ感覚で力を入れてはいけないのかも。YAMAHAの原付マスターの仕様ではないかしらと思いながらも、気分はすっきりしないのでストックのマスターのオーバーホールをすることにしました。

　台湾製マスターはもったいないことをしました。同じ位の金を出してヤマハの純正リペアキットを注文しました。

久しぶりのサンドブラスト作業です。
　砂、アルミ又はガラスの細かい粒子を圧縮空気で当てて錆や塗膜を一瞬に落とす装置です。
　赤いキャビネット内に対象の部品を入れ、左右の丸い穴から両手を入れて上の窓から中の様子を見ながら作業します。

　この機械は、全く使用頻度が低いので、不要と言えば不要なのですが・・・

ブラスト後にはご覧の通り、完璧な無垢の状態になります。
　不要と言えば不要なのですが・・・あればこのような素晴らしいことができますので・・・

簡易のペイントブースで塗装
　その後、ヒートガンで加熱し簡易的な焼き付け処理をしました。

塗装は苦手ですが、ブラスト処理で足着けができているのでそれなりに塗れました。
　ブレーキ液の確認窓が曇って劣化が著しかったのでどうしようかと悩んでいましたが、ホンダマスター用が代用可能とのネット情報を信じて発注しました。

リペアパーツ一式を組み込んでいきます。

確認窓が届きましたので装着
　無事適合し、はめ込むことができました。この流用情報があれば台湾製のマスターを買わなかったかも・・・

　気分は上々、さっそく取付をします。

今度こそ漏れませんようにと、確実に装着しました。
　オーバーホールしたマスターシリンダーで液漏れはとりあえず収まった模様です。

　次はフロントフォーク交換、ブレーキキャリパーの分解整備です。