春の洗車祭り

年に一度のしっかり洗車を行いました。

冬の間はずっと機械洗車でろくにコーティングも出来ていないので、ボディの下地もボロボロです。

ここでしっかり下地+コーティングを施工して、今年1年もきれいに乗り続けていきたいです。

と、いうことで毎春恒例の鉄粉落とし～

鉄粉落としスプレーを施工の後、トラップ粘土で鉄粉を取り除きます。


さぞかし鉄粉がたまっているだろう!と思いきや、そんなに年度に付着しませんでした。

毎年落としているからでしょうか?


アテンザ時代に親父が14年間一度も鉄粉落としを行わず、ボディがざらざらしているのが嫌でした…。

なのでオーリスには毎年鉄粉落としを行っています。

おかげで年数がたってもすべすべ～

ついでにフロント・リアガラスもガラスコーティングを再施工します。

毎年恒例の油膜落としからコーティングを施工。

ホントはドライブジョイのクイックガラスコート(オレンジのやつ)が施工が簡単+長寿命で最強なのですが…

手に入れやすさで毎回超ガラコを使用しています。

これでも十分撥水と寿命を両立しています。

パッケージには1年持続と書いてありますが、私は半年に一回施工しています。

ボディの下地処理が終わって再度洗車、ボディコーティングを行った後。

コーティングはいつものシュアラスターのゼロドロップ。

なんだかんだコスパ高いですよね。

よく撥水し、よくテカり、よく持続する。

いつかプレミアムも使ってみたいですね。

私は洗車道具はあまり高い用品は買いません。

上を見ればスパシャンやオートグリム…と良いものはたくさんあります。

が、定期的に下地処理を丁寧に行って普通のコーティングをしていれば、十分にキレイは保てると思っています。

青空駐車だからどの道汚れるし…そもそもどんどん傷だらけになってるし。苦笑


でも、そのボディの下地処理(鉄粉落とし、油膜落とし)をやる人って世間的には少ない気がします。

(みんカラにいる方はほとんどの方が行っていると思いますが…)

こういったノウハウを生で見て習得できた当たり、トヨタで勤めててよかったな、と思います。

最後にエアクリーナーのチェック。

そりゃ1年半つけっぱなしなら汚れるよな…

年間2万km乗っているので、3万km無交換。

エンジンにごみが入って傷ついてしまう前に、新しいエアクリに取り換えなきゃ。

車検までに
バッテリー
エアクリーナー
ブレーキパッド
スパークプラグ

あたりは取り換えようかと思います。

あ、あと割れたバンパーとEZlip。(笑)

作業時間は3時間で見積もっていましたが、なんだかんだ4時間かかりました。

お疲れ様でした。

これにて春のオーリスの魂注入、完了!