イカ中佐(ヤマルーブ大久保)の"童貞50" [ヤマハ DT50]

整備手帳

作業日：2019年11月16日

クラッチ交換

Item: クラッチ交換
Author: イカ中佐(ヤマルーブ大久保)

納車時からクラッチが滑り放題だったのですが、研究とかミラーとかが忙しくて後回しになっていたDT50。ようやっとクラッチ交換しました。

交換したのは
・コンプレッションスプリング×4
・フリクションプレート×3
・クラッチプレート×2
・いまいち必要性がわからないリングクッション×3

併せてガスケットと、クラッチワイヤー、Fブレーキワイヤーも交換。

空けてみるとリングクッション入ってなかったんすけど……

3LM1,2はクッションが要るらしいけど、3LM3以降は要らないらしい。
クラッチプレートやフリクションプレートの品番が変わってるわけでもないから、マジで必要性がわからん。

それでも、せっかく買ったので入れておいた。

苦戦したのが、ケースを外すときに一緒にポロリしたキックギアの組付け。
スプリングを引っ掛けるのに1時間は掛かった。
それ以外は特に時間がかかるでもなく終了。

結果、クラッチは調子良い……んだけど
レバーを握って適切な遊びから、ワイヤーを引っ張り始めるとすぐに半クラ、すぐに全切れになる…

これってどっかで調整できるんやろか

クラッチがちょっと減ったら常に半クラになってまた滑りそう

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