オイルクーラー取り付け

以前からオイルクーラーを付けてみたいと思ってはいたのですがノウハウも無く、この際一宮の某ショップで相談してみるかと思っていた。
そんな折、昨年のヤマハライダーズカフェにて関西にお住まいのSRVオーナー様からクランケースの加工をお願いできるとのお話しを頂きました。
以前から加工用に確保しといた錆びだらけのクランクケースカバーを粗磨きの状態で送り、加工後送り返していただきました。（勿論御礼もさせて頂きました。）

その後ハンディグラインダで研磨し、耐熱クリアを吹き付け

耐熱クリアを焼き付けるため先人の知恵を拝借し、一斗缶を加工して焼窯を制作。
蓋と油温計を取り付けて、注ぎ口からヒートガンで180°まで上げていきます。

作業状況

写真撮り忘れたんですが、オイルクーラーは某通販サイトでよく売ってる２５０ccクラス用の３段の物をチョイス。
が、これが問題の元でした…。
ミニモト系のパーツ触ってる方なら分かると思いますが、オイルが通る口の口径は大抵ブレーキキャリパーと同じM10×1.25pのネジなんです。
日本のメーカーなら間違いないんですが、なんせ安物。何故かM12×1.25pになってる…。
先に買い込んでたスウェッジラインのバンジョーが全部無駄になった…。
某通販サイトで探せど金色の安いメッキされた鉄製の物しか選択肢がない。
仕方なくソレを購入し使うことに。
色塗ったろかな～。

取り付け金具は最初から付いてたものが丁度良かったんでそのまま使用。
SRV自体のオイルポンプがそんなに強くないとは聞いていたので、出来るだけ低い位置に設置。

但し、元から付いてたラジエーターフィン保護用メッシュガードが粗めの網だったので、1mmのステンレス板とパンチングメタルで新たに制作。
前輪から巻き上げるであろう小石にも耐えれるようにしました。

以前通販サイトのセールで買いだめしといたカストロールのパワーワンを入れて完成。
アイドリングで油漏れしましたが、増し締めして止まったので暫くこれで様子見です。
来週はツーリングして交換を確認したいですね。