～１８０SXのチョメチョメ～

もういややーーーー


１時間半以上かけて５０枚位画像ＵＰして、もうすぐ書き終えるところで全部消えた。
(ToT)/~~~


もう１回頑張る！！


でも文章だいぶはしょる！！




先週F崎さんから１８０SXで暴走したらギヤのはいらんくなったーっと携帯リンリーン♪

もう僕ルービー飲んだんで引っ張りにいけましぇーんと伝えると

土曜日にたかし君ガレージに無料レッカー、ジャパンア●ルファッカーによってドナドナされてきました。


ＪＡＦってこんなよか積載持ってるんですね～
しらじゃった！！


早速状態確認してみる。


うん。エンジン掛けるとクラッチ踏んでも何所にもギヤが入らない。


踏み応えもなんか変な気がするので、これで治ればラッキーってことでオペチンのエア抜きをしてみました。




おわ～ブレーキフルードが古ードになっとる
(оДо)

墨汁ですかーー！！



エア抜きしてみたけど治らんやった（苦笑）





やっぱりミッション降ろせということみたいですね・・



さ、始めましょう。

(✿´Д｀✿)

予想としてはピポット折れかクラッチ板分解。





Ｆ崎さんと息子あつし君向け１８０ＳＸ記録簿

バッテリーマイナスを外し



シフトレバーを外します。







ここがすでにオイリーです。




中はもっとオイリーです。



おてて真っ黒っす。


リングを外しスポっと



ベチャベチャです




ウマがいなかったのでﾎﾟﾆｰに乗せて




早速下セクションを始めます。

ペラのボルトナットを取り外し




一旦そのままにして


センターベアリングを外します


この時ペラが頭に落ちてこないよう気をつけて～

頭にヒットしたら、お星様見えます。まだ見たことないですが・・



Ｆパイプとミッションの繋ぎも外してしまえーー


レバー部から漏れてきたオイルでベチョベチョです。


（なんでこんなレバーから漏れてくるんですかね?ブローバイは詰まってなかったんですが・・）



ペラ切り離したら




ミッションから抜けないように番線でくくります。


抜けたらオイルピュー

この時点ではオイル交換の予定は無し


ミッション下周りのボルトをジャンジャン外して



交換予定だったクランクリアシール
漏れ漏れ～の～




上側のボルトはエンジン傾けない取れないので、ミッションマウントきります。
力持ちの人なら片手でミッション持ちながらいけるでしょうが僕は非力なので、無難にジャッキあてます。



あとはボルト外してジャッキさよなら～




これだけの傾きじゃ足りないのでマフラーのブッシュを全部外して


適当な物を咬ませてエンジンに角度つけます。



こん位




本当ならエンジンルームのサクション系、ラジエターホースなど無理のかかる所は外した方が吉でしょうが、僕は・・・・
壁∥○´Д｀)y-~~




そんで上の見えそうで見えないようなボルトを



エクステンションバー繋ぎまくって

ロングにします。


このいっぱい繋ぐことによってパワーはロスしますが絶妙な角度がミソですよね？！
多分・・・・
超ロング持ってないだけすが。


上側全部外したらジャッキを当てて


下に１本残してたボルトを取って




プリってこねます



後はスコーンて、スコーンって・・・












・・・・・・・・・・抜けん！！


ミッションがオイリーだったんで腹ジャッキやめたんですがジャッキで角度合わせながらコネテもコネテも抜けん！！！


体にウエスを巻いて腹ジャッキに変更してガッチャガッチャしても抜けん！！

たまーにあっとですたい。

抜けんとが。。。
(ーー;)



またジャッキあててバールでコネコネ！！足でガチャガチャ！ミッション回しながら体全部使ってやっと抜けました。


そしてミッションオイルも抜けました。。
最初から抜いとけって話ですたい。



疲れた。




一服してピポット見てる。


折れてないな・・・


ってことは？

やっぱりこの中っすか？！





カバーをちゃちゃって外して、ガビョーーン！！



おっ！


おっ！！！


落ちてこない！！！！
(〃ﾟдﾟ；A


メタルクラッチがフライホイールに張り付いてる！！
溶着ですか？



放置プレイしててクラッチが張り付くのは聴きますが、こりゃ初めて見たですたい！！



ちょっと剥がすの勿体無いですが軽くコネテみるも・・




はがれない！！



えいって力いれたらボロっと剥がれました。。

フラホにフェーシングの残骸がチラホラ・・・


ディスク側


おーーー
(´д⊂)‥ﾊｩ


まだまだディスク残量もアリ、カバーのダイアフラムスプリングも綺麗なもんなんですけど・・

もったいない。。

まだ使え・・・・ないか・・・
プレッシャープレートが。。。





カバー、ディスク、フラホ全滅・・・高額修理確定！！



オーナーＦ崎さん曰く、クランクリアシールを交換を決意する為にクラッチ終了させたそうです。
＼(o￣▽￣o)／



土曜日終了。





日曜日

Ｆ崎さん自らミッション清掃してます。



僕はエンジン側を清掃します。

綺麗になったっしょ？！


　
ここの水ラインを今のうちに交換した方が作業とてーもしやすい。
でも予算ｶﾂｶﾂなので見送ろうか考え中。。





日曜終了





月曜部品いっぱい注文




火曜日
Ｆ崎さん仕事お休みの為、いらっしゃい！

テールから室内に雨漏りしてたのでコーキングするっちゅことでテール周り外します。




念入りにコーキングしてます。


さてこのコーキングした所、次外す時外れるのでしょうか・・・・
｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ




僕はリアセクション担当しました。

アレします。
(✿´Д｀✿)

ドナーのＳ１４ナックルです。





そうコレです。



リア５穴っす！！


フロントは前したんですがリアはまだだったんで。


１８０側もバラしていきます。

はぁ・・・この年式で１回もドラシャ抜いてない車はちょっとやそっと叩いた位じゃ抜けません・・

ねじ山ぶっ潰す勢いで叩いて取れたらラッキーです。。。


潰ぶしたらチーンです・・



そんで安物工具ハブプラー使います。
安い割りに仕事してくれます。



これ使ってもかなり硬かったです（汗）


抜けたら１３ハブをドツいてみますがビクリともしません・・・・
(оДо)



スライドハンマーでしばきます！！


違う所が取れました・・
(p'ε`q*)
ベアリング部が。





えーいくそ！！

全部外してしまえ！！




ジャッキの上に乗せて、どうせ使わないのでガンガンぶった叩いて

取れました。

ビバ固着






役者は揃ったんで後は元通りに組むだけです。






割りピン入れて完成～♪
(*´∀｀*)








さてさて続いてステアリングシャフトのブッシュがとても交換しやすそうだったんで、交換しました。


純正クタクタへにゃゴムを取り外し


モロリジット固定のアルミカラーに変更してみました。




取り付けて完成☆彡



これ結構体感出来るでしょう～♪



今日の作業はここまで！！


僕は元気でしたがＦ崎さんがヘバッテました（笑）
ヾ(●´∀｀●)ノ




僕がこんだけ画像取りながら作業するのは初ですたい！！

あつし君今度コーヒーおごって下さい(笑）
高校生にコーヒーたかる最低な僕です（肉）





あーーーー！やっと書き終えた！！

書き直して３時間かかりました（滝汗）

画像も少しはしょってしもうた。。



こうやってプライベートでイジルの超楽しいですね～
(*^3^)～☆


自分の車だとやる気出ないんですがね
ε=ε=ε=ヽ（´ο`）ノﾆｹﾞﾛ


さ～日曜日続きしよ～♪