～寒くても俺はやる！～

寒さに負けず、コケコケカローラことコケーラの続きをまたすこーし！！


くっそ寒い中パーツクリーナーでジェット類を清掃するのはかなりの拷問です。
(p'ε`q*)






加速ポンプボディの中に入ってるボールの音が振っても振っても１つしないんで、まだ固着してんのか～
てことで～



もう一晩漬かって来い！！











ガスケット類は新品にするけどダイヤフラムはお値段の高いので再利用しましょい！

（僕のキャブOHは悪い例です、新品を使用しましょう）

OHとも言わないでしょうね・・分解清掃です。




ジェット類綺麗になりました。




洗浄しながら組み付けていきます。

手がちべてーーーー






ニードルの長さが違うことにいまさら気づきました。
＼(o￣▽￣o)／


ちょっと先っちょ曲がってたりね・・


こうなってるとキャブボディ側もヤラレテルでしょう。

締めすぎるとなります。

o(｡･ω･｡)o





ポンプジェットには鬼小さいアルミワッシャー付いてたり



何故か2個はフィルター付いてたり


ちょー可愛いフィルターだｗ





ソレックスのリペアパーツとして何故か出てない８の字Oリング・・・



確認してみましたが張りもなく交換したいですが１個７４０円？たけーよ！！


あるとこにはあるみたいです。



とりあえずそのまま。



メインジェットが１５０と１４０番のハイブリッド。
ここは揃えます。
ハーイ＼(￣∇￣)




漬けんどいたポンプボディ全然振っても音が出ないんでよくよく見てみたら真鍮のメクラ蓋外れて中のチェックボール脱走してましたｗｗ




そらーいくら振っても無駄だ～

昨日気づきました（遅）
( ゜д゜)


まいった！

ポンプボディ生産中止部品なんでどうしようもない。


ソレックス４０φS型の部品取り持ってる方いませんか？？
○|￣|＿








キャブは手出し出来なくなったんで車体の方へ・・・・



ラジエター・・・


もとATを象徴するATFクーラー完備♪



イイネ！





アッパーホース外したら汚物が大量に出てきてます。

なにこれ？





漏れ止め剤の残骸でしょうか？



ケース開けてみたら





ま～それはそれは美味しそうな金平糖が出てきまして。









見たくない人もアップでどうぞ！！




水ラインの奇跡です（意味不）







ベルトは当然交換なのでポイします、




形が付いて放置期間を物語ってます。





OHされたセルモーターが助手席に転がってたので装着せよってことです。




これってリダクションだよね！？

１Gセルにそっくり～


なんかの流用でしょうね・・・よくわかりません。。


遮熱版もついていい感じです。



付けにくかった。。
(;´Д`)

下に潜れば落ちてくるのは錆ばかり（泣）





ロアホースの口も画像で見るより凄まじく腐食してます。
漏れてないんでヨシ！





今日はここまで。





ソレックス４０に限らず４４でも格安で譲ってくれる優しい人待ってますｗｗ
|電柱|。´・ω・。)ゞエヘ