～悲しきや・・～

皆さんこんにちは。


最近書くネタも無く更新ストップしてました。
(^_^;)




あまりにも文章を書かないのでタイピングが下手糞になってしまいました。





少ない作業ネタから



『悲しきやキャブレター』

をアップします。


現在装着しているMSRキャブですが、購入したのは４～５年前。


もちろん新品なんて購入出来るわけもないので某クションで買った物です。


何も問題無く使用しておりました。

ウェーバーと比較して何も調整しなくてもアイドリングするナイスなヤツと思っておりましたが、寒くなり冷感時のアイドリングに不満を感じて同調でも取ろうかな～とか思い立ちキャブ外してカチャかチャイジッテる時見てしまった・・・

(゜o゜)




キャブボディ横に小さく本当小さく打たれた刻印。。






『TM42』























ハブッ(*_*;











あれ？


オラずっと４５Φと思って使ってました（爆）





MSR45で出品されてたので何も疑ってなかった～！！




あーー(T_T)/~~~




悲しい・・・







４２Φでもキャパ的には十分足りてるだろうけど４５Φと思って使ってたら４２Φってなんかね・・



今まで気づかないアホですたい！






そんなアホな僕は本物の４５φを借りてきまた。







新品から２回しか走行してない極上キャブを！！




レンタルヘッドにレンタルキャブ・・



借り物ばっかです（笑）
(~_~;)




一通り分解洗浄して装着。












さすが使用期間激少！！

スライドバルブが静かですな～



走行はしてないんでどう変わるのは分かりませんがちょっと楽しみ♪




外した４２φうんこキャブは今のうちに各部OHします～


OH完了したら乗り比べてみましょ♪




悲しきやキャブレター　　完










続きまして






『タイヤの出面が違う編』


今までタイヤ引っ込んでたんで気にならなかった出面ですが去年延長ロアアーム入れてタイヤが出てきたら左右の差が際立って目だって気になってきました。

右




左





アライメントテスターという高級な物に載せるなんて考えは毛頭なく糸とメジャーと友達！！


これでアライメントを測定。





まずはキャンバーを左右５度に合わせてみましたがやっぱり左タイヤが引っ込んでます。


左右５度にするとアッパーマウントの位置が全然違うですはい。
(゜o゜)








キャンバーを電卓で計算してくれてるカロバン藪さん。




僕にはわからん計算式ですんでお任せ。
^_^;





社外フェンダーなのでフェンダーの誤差はあるんでフェンダーに騙されないよう各部いろんな所クリアランスを測定します。









フェンダーも外して





あーでもねーこーでもねー




多分ボディセンターと思われるとこに糸張ってみたり






第１メンバーまでぶら下げてみたり






原因は多分これだ！ってのが分かりました。



ちょいとばかしフレーム引っ張ってもらわないとイカンごたっです。







おまけ



リアバンパーを純正にしました。




ブン投げたまま５年熟成させたんで変形しちゃってますが細かいことは気にしない。


そのうち暖めて修正しればいいさ！！

・・・そのうちね・・・・






春が近いんで





忘れた存在だったコイツを製作始めます。




完成目標５月！！