～やっとチョメチョメ～

やっとこさＧＸが走れるようになりました。











スプリング縛ったりして自由長短くしただけでも効果はあったのですがまだダイヤフラムは上がりきれずキャブからクシャミ連発(　>д<)､;'.･　ｨｸｼｯ


調子悪いキャブ程乗っててつまらないものはありません。。。。










最終手段

ピストン本体に穴を追加して負圧通路を増やしてあげ、ピストンを引っ張る力を強くしようと考えまして、穴を追加しました。

元々空いてる穴は２．３㎜のようでまずは控えめに１㎜穴を追加









これで引き上げる力は強くなるはず！？


（ＣＶじゃなくてコレＳＵか？まぁいいでしょ）







暫定仕様で短縮したスプリング（自由長左右揃えました）に１㎜穴追加にニードル段数は真ん中。




早速試運転に行ってみたのですが、良くはなったがまだ薄い症状が出たのでニードル段数を一段下げ。




現状直キャブでセッティングしてます・
{´┴｀}






見た目で買ったＰＭ●のパワフィルはウ●コ過ぎて破れまして・・




バンド締めすぎてでもなく強引な取り外しはしてないのにゴム爆裂。






不良品かと思い購入元に交換してもらい、絶対破れるわけがない程度に超慎重にバンドを軽～く締めて３回乗ったらまた破れてた・・・（泣）




ゴムの質がショボすぎてお話になりません。


最初から安心のＫ＆Ｎを買っとくべきでした。



なんていうかゴムの成分が安定してないのか？？

引っ張ると簡単にプチっと切れるとこもあれば切れない所がありこりゃダメだ～



レビューでも書いとくか・・と商品ページに行くと商品無くなってました（爆）

やっぱダメだ物だったんだな・・・・





そんなわけでしかたなく直キャブです。




ちゃんとフィルターつけてセッティングしないといけないのは百も承知してます。


直キャブとパワフィルじゃ吸気量違うからメインどうのスローどうの～っていう突っ込みは無しで。
(◎-◎;)

ちゃんと考えてますので。。。



ただ単純に負圧を作りにくい直キャブでセッティング出せればパワフィルつけたら負圧も出るし簡単にセッティング出るだろうという考えです。

毎度のごとく安易な考えの行き当たりばったり！！
v(￣Д￣)v ﾌﾞｲｯ




そんで、クリップ一段下げの直キャブ仕様！！



超超低回転は少しボコつくけど普通に走れるようなりました♪




やっとまともになったんで楽しくててょっと遠出しました☆


頑張ったかいがありました♪
( ^ω^ )ﾆｺﾆｺ





って言っても自宅から１０キロもないとこですけどね。。







硬くなり動きが渋くなったダイヤフラム＆パワフィル化に伴い負圧が足りずピストン上がらない症状はバネ短縮と穴追加で無事解決！！




このやり方があってるのか間違ってるのかは分かりませんが結果オーライ！！




あるものを使えるようにした満足感！！
(*‘ω‘ *)




エコですね～









エコっていうかお金掛けたくないからセコイんですが（汗）
Σ(ﾉ∀`)







パワフィルつけたらちゃんとセット出して各部点検して阿蘇にでも行ってみましょうかね～