～バルブクリアランス～

マフラーを抜け抜けにしたので普通に乗れますが燃料が薄い症状が若干出てます。




パイロットスクリューで誤魔化しているので吹けなかったりすることなく乗れますがパイロットスクリューの調整では完璧ではないのでそのうちジェット交換しようと思います。




それにともない先にバルブクリアランスを調整しました。



この手のエンジンは距離が進むとバルブが沈むらしくクリアランスが狭くなると・・・





まずは測定から






上死点を出し









規定値
ＩＮ　　 0.12～0.17㎜
ＥＸ　　0.17～0.22㎜




測定結果
ＩＮ　　0.14㎜
ＥＸ　 0.12㎜









ＩＮ側は規定値内なので触りませんでしたがＥＸ側が狭かったので今後また狭くなることを想定して0.2㎜に調整しました。







調整後軽く様子見の為にブラブラ～




アイドリングが安定するようになりました♪






乗った感じ違いは分かりませんがね（汗）






強いて言うなら


お・そ・い・・・・




２５０ＣＣに速さを求めるのが間違いであり、それを承知で購入したが



やはりもう少し坂道を軽快に登るトルクが欲しいですね～





ボアアップが手っ取り早いですけどそこまで金かける気はないので我慢×２







そもそもトコトコ乗る為に買ったのだから・・・





コイツをボアアップしてまで乗るくらいならもう１台増車したほうが賢明！！







遅くてもバイクは乗ってて楽しいですね～





マフラーも焼けが入っていい感じに仕上がって音量もアップしたので言うことなし！！


























あ、くそダサいホースバンドは
















Ｔボルトへ換えました













キーホルダーもガーディアンベルにチェンジしダサいキーカバー外しました。。






ガーディアンベルはお守り的な意味合いがあるそうです。


小指の先っちょサイズのくそ小さい南京錠がとても可愛い～

ちゃんと鍵で開きます！！




ベルの音色もとても良いです♪




ベルも南京錠も鍵も全て真鍮★






真鍮萌え～