８６重視参加された皆様！！
本当にお疲れ様でした♪
主催者様お疲れ様でした！！
m(__)m
今回４年ぶりの参加をさせて頂きまして感謝しております。
前日の夜１０時過ぎにまで作業し荷物を積み込みなんとか間に合いました♪
前日夜にマフラー交換をナイスサウンド管に。
少しでも静かちゃんにしたかったんでＥＣＶを一番後ろのフランジにつけました。
以前触媒の所につけたんですが全然静かにならくて・・
後ろにつけたら静かになりました。
外してたラテラル補強バーも装着
肝心のオイル交換！！
この度お地蔵様に８５完成記念としてＯＭＥＧＡの添加剤を頂きました♪
有難う御座います！！
めっちゃ粘度があってなかなか出でこん☆彡
安いという理由で特に拘りもないのでＴＲＤのオイルにしました。
作業を終えて風呂入って布団でエアドリをして就寝。
朝４時半起床！！！
６時出発～
ジャスト７時に会場入りしまして１番のりっす♪
誰もいね～
黙々と荷物をおろしたかしベースを確保！！
(^-^)/
到着から３０分もしないうちに続々と８６が登場するなか
<
ハチロクおやじさんが登場！！
色々話ししてるとオイルキャッチタンク付けてくるの忘れたんでモビタのゴミ箱からオイルキャッチタンクを拾ってきて装着（笑）
ペットボトルに江口と名前が書いてあったのが謎です・・
走行前のエンジンルームの画像取り忘れてたのでおやじさんのブログから拝借
(*^3^)～☆
まだ綺麗だな～（笑）
受付を済ませゼッケンを頂き貼り付け
６２３が頑張って作ったゼッケン！
えらい高級品な感じで紙も厚つか！！
(#^.^#)
さ～走行開始でございます！！！
まずはセッティングしてないしまだ全開もしてないエンジンなんで調子を見る１ヒート目の走行開始！！
案の定フケない回らないでドリフトどころじゃありませんでした…
プラグを確認しジェット番数を下げ２ヒート目
回るようになったけど回転かったるいしアクセル開閉に全くついてきません。
ガボガボ言うて全く走れませんがな～
ピットに戻りプラグ確認をイリジウムから普通の４８０円プラグに交換し加速ポンプを調整！！
空吹かしでいい感じの所を探り暫定ですが、この辺かな？ってにの決めて点火時期を進めて３ヒート目に突入～！！
（ピットでブンブン空ぶかしばっかしてごめんなさい、はたから見ればうるさいですね。。）
３ヒート目に新品ケンダを投入！！
おっ！
やっと吹けてきてリアも滑るパワーが出てきたんですが運転手がショボすぎて８５を振り回せません（汗）
ギクシャクしながらピットに帰ってきてバックしてたらエンジンの右と左がプファーと煙が上がりボンネットを開けるとエンジンルームでオイル潮吹き発生！？！？
艶消しエンジンルームが素晴らしく艶有りに変身しまして…
ギットギト…
ボンネット裏もＳＰＬオイリー
スンゲー量のブローバイでペットボトルに収まりきらず噴射したもようでエンジン終了したばい！と諦めてプラグを外してみたら４番プラグがオイルでギトギトでした。
たった３ヒートでエンジンご臨終かとオイルをＦ崎さんと掃除しながらご一緒している皆さんにエンジン終了と言ってたんですがエンジン掛けてみると異音もないしエンジンも吹けるんですよね…
オイル入れすぎた！？
そう思ってＫＩＮＧに電話をしてみたら多分入れすぎなだけだろ？との回答をもらったんでパークリとウエスでひたすら掃除してエンジンかけて吹かしてブローバイを見るけど普通…
やっぱ入れすぎだったようです(苦笑)
レベルゲージでは普通なんですがレベルゲージの長さが短いのかな（汗）
オイルを少し抜きＦ崎さんが持ってきてくれてた４Ｌ缶をキャッチタンクにして急遽装着！！
これでどんだけブローバイ出ても大丈夫♪
o(｡･ω･｡)o
せっかく綺麗にしてたエンジンルームもミラクル汚くなり吹っ切れた感も出てきて４ヒート目へ！
一度ブローしたと思ったエンジンなんで壊れてもいいや～と思いだして人間のリハビリ開始！！
＼(￣０￣)／
４年のブランクは大きいですね…
もともと上手じゃないのに拍車がかかりぜーんぜん振り回せません（汗）
１コーナーもパキーンいきたいのですが５年熟成されたネオバはフロントドリフトを連発(笑)
浸入で６２３がイケイケと手を挙げてくれますのでチャレンジしてみますがフロントの応答性の悪いこと悪いこと。
何回か１～３まで繋がりますけどラインメチャクチャ(笑)
インチキサイド使ったりで四苦八苦！！
その調子で５ヒート目６ヒート目と走った所でタイヤ終了。
１日遊ぼう計画は夢に終わりました。
(￣人￣)
でも剥離せずに綺麗に減ったんで優秀ですね！！
ケンダまた買ってみます♪
全然喰わんけど(笑)
喰わんけんいいんですけど♪
でもお気に入りはネクセンＮ２０００がよかです。
もう無いのかな・・・
続いてＳドライブに履き替えてコースＩＮしたら鬼のように滑る滑る（汗）
オイルの上を走ってるみたいです。。
３部山だったんで１ヒート持たずパタりまして
ピットに戻ったらまーたオイルの漏れよる！！
なんで！？
オイルフィラーキャップ外れてココに落ちてました(泣)
当日３回締まってること確認してのに(;_;)/~~~
Ｔ○Ｄコピーは絶対やめましょう。
ネジの精度が悪いのかパッキンの張りが悪いのか？
よくわからんですけどお勧め出来ません！！
お蔭様でオイリーエンジンルームに磨きがかかりました。。
もうひちゃかちゃですたい（泣）
｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ
ワイパーリンクの中、ボンネット裏、エンジンルーム全体、Ｆガラスすんごいオイルで掃除が大変そうです。。。
(p'ε`q*)
結局８ヒート走ったのかな？７ヒートかもしれませんがその間に新品バンパー吹っ飛ばしたり
男前になったです
Ｆバンパーは消耗品です。
ぜーんぜん修復可能なんで悲しくもないです。
直せばいいとです♪
このあたりで運動不足の体が悲鳴を上げてきたんで走るのやめました（肉）
たかし君お疲れモードっす。
そそくさと荷物を片付けて最後はギャラリーしとりました。
最後走ってた上手な人たちのスーパー団体は凄かったです！！
あれに混じれるように練習せなんですね～
(ToT)/~~~
最後はジャンケン大会で締めですが
僕には６２３の足元にあるマニしか目に入りませんですた（笑）
大さんのジャンケンパターンを脳内分析しｗ万全の体制で挑んだですが負けました。
(￣ε￣；)
なにわともあれエンジンは壊れなかったです！！
セッティングまだまだですね～
パーンと回らんですしまだガボつきます。
もっと高回転をパーンと吹けるようにしてセッティングします。
７Ａエンジンの感想ですが、トルクはあると思います！！
４．３ファイナルでもちょっと回転低めでも２速立ち上がりで踏めばブリーっとケツ掻いてくれます。
まだまだ本領発揮しきれてないんでセッティング決まれば速そうな予感しますよ♪
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
８５の動きもなんかおかしいです。
前はこんなとこスピンしなかったよね？ってとこでクルクル回るし切れ角もノーマルなんで全然耐えれましぇーん。
フロントの応答性もめちゃくちゃ悪いし接地感も薄々・・
接地感はもともとなかったんですがリアの動きがよくわからんです。。。
粘らない止まらないかっぱえびせん状態なんで今後要改善。
無駄に車高調ＤＧ－５とか付けたんですが僕には全く発揮出来ないみたいです。
もっとリアタイヤをいいのを履かないと性能出ないのかな？
サスセッティングはよくわからんのでとりあえず普通のＴＲＤショートと５キロ位のバネに変更してみようと思います。
あと今回ドリ天がきてましてアンケートにマシンスペックやら書いてピットにいたら若い編集部員が回ってきたんで色々写真撮ったり僕と８５を撮ったりしてくれたんですが多分載らないと思います。
走りの方を・・・とか言ってたんで走りは全く×ですから（笑）
(〃ﾟдﾟ；A
苦労したメーター＆ダッシュ回りを自慢しときました。
(*´ェ`*)ポッ
結構食いついてくれて写真も撮ってましたが掲載されんなら悲しいですたい。。
なんちゃってサムコホースとオイルクーラーの『笑っていいとも』ステンシルにやたら反応してました。
編集部の食いつき所がわからん。。
こんな感じで無事８６重視走行会は終了で～す♪
皆さんお疲れ様でした～
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
来年も形を変えてと言ってたので何かしらあるでしょうからまた参加させて頂きます！！
ﾊﾌﾞｼ
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