～ＴＫＣ～のブログ一覧

えー今年も残す所３５６日となりました。





今更なんで明けましての挨拶は省略させて頂きますが、今年も宜しくお願いします。




更新ペースは以前より格段に落ちておりますが今年もボチボチ行きます。







今回は・・・




イキナリですが！！


ヘッドガスケット抜けの判断に迷った時のお助けアイテム！！

[ﾟдﾟ]






思いっきり抜けてるのはエアが出る、ヒートする、吹き返す・・云々で判断出来ますが！

これが微妙なときは非常に判断に迷います。
{´┴｀}
（経験不足とも言うが）



サーキットは別としてヒートする原因は、水が入ってかった、サーモ不良。

ここが定番でしょう。





ヒートさせてしまった場合どうしても心配なのはヘッドガスケットです。



まだまだ経験が足りないのは百も承知しておりますが誤診のないよう見極めが必要なわけで、これが微妙な抜けの場合・・・



すなわち一定の負荷が掛かった時のみ抜け出すが！？

アイドリングでは正常！

この手は非常に判断に困ります。




そこでコイツを購入しました。

得意の安物ですが機能は問題ないかと・・・








実の所コイツの存在を知ったのは恥ずかしながら昨日（笑）



この間どうしても判断に悩んだ車があり師匠に相談したら『昔はこんなのあったけど～』と言うので探したらストレートで売ってました。



中身はこんな感じです。






専用の液を入れラジエターキャップにあてがい蒸気をスポイトで吸い込み


吸い込まれた蒸気（エア）が液の中を通過する。


その蒸気の中に排気ガスの成分CO2が含まれていると液の色が変わるっていう品物です。
（たしかCO2だったと思う）





最初は綺麗な青ですが







ガスケット抜けを起こし燃焼ガスがラジエター側に出てる場合は蒸気を吸わせると




黄色に反応！！





今回は吹き返しがあり抜けてるのが分かってる車でしたが使って見たかったので実践してみました。




まぁなんとも簡単な仕組みですが素晴らしいアイテムだと久々のヒットの予感♪




んーーーーー！！
(*´ω｀*)

微妙だなーー抜けてるかも・・・


でも正常かも・・・


って時はこれで一発ですね。






実際のところLLCの劣化、水しか入ってない場合はキャビテーションでエアが多少なりとも出てくるので特に判断が難しい・・・と僕は思う。


水漏れしてる状態でチェックの場合は水漏れ箇所からエアを引いてる場合もある。。。




まじそんなときはコイツ！頼りになりますね～



誤診してしまったら無駄にヘッドをはぐる作業になるわけですから迷った時はテスターに頼ろう！！




宣伝のようになっちゃってますが（汗）


そういうつもりではありませんので悪しからず・・・

僕はアス○ロ派なので（苦笑）


ただ単に自分が悩む時間を大幅に減らしてくれる良いアイテムを久々に見つけたので。
(*‘ω‘ *)






唯一のネックは自分の車にコレを使ってチェックしたときにガスケット抜けが確定してしまった時は非常に悲しいと思います。
(；ﾟдﾟ)









それでは失礼します。