～ＴＫＣ～のブログ一覧

昨日書いておきたかったことを本日中に。




エンジョイ　ドリフト

オーナー３人シェアカーの巻









配管類は外し、エンジン配線引き抜いた所でエンジンクレーンを借りてきました















えっちらおっちら持ち上げる準備









吊る→移動


















オイルを抜く

トラストF2とLLCのブレンド



相当水が回ったようで推定８L抜けました

容器ぎりぎり















佐賀県のショップさんより購入してきた軒下暦数年、ここへ運ばれて１年のカピカピA31セフィーロエンジンを横に並べ

これはコッチへ～という作業を進めます













ノーマルから降ろした～と聞いてたのですが、前々からクラッチカバーからチラリと見える３枚ディスクが気になっていたのですが

うん３枚だ！




まだ使える！！












さて何処から攻めるか数秒考え・

プラグから交換

買ってきたA31セフィーロエンジンのプラグホールを入念にエアブローし取り外し












元エンジンのプラグを泥棒







装着

ダイレクトコイルもスカイラインの物を


（画像前後）










さて次は何しよう。


インジェクターでも外そう


っていうかハーネスどっち使おう？


CPUと室内側カプラーは一緒だけどスカイラインより高級なセフィーロだけに室内側のピン数が多い


インジェクターとエアフロのカプラー違うから入れ替えるよりスカイラインハーネスを使ったほうが間違いないのでセフィーロハーネスをムシる










純正インジェクターを外し







用無し純正タービンをムシリます


使える部品はしっかり外しながら（O2センサーその他電化製品）










休憩が多いのであっという間に真っ暗



１目終了























二日目


あいにくの雨



午後３時頃雨が上がったので



この車の一番高級品のタービンを外します







どっからどうみても、悲しきやウエストゲーター・・・

走行中すぐバレる。







水＆オイルラインを切り離し






この状態なので何も苦労はない！！










うん、間違いなくGT2530でした！












インジェクターやらタービンやら部品待ちで装着できないのでエンジン前側のオルタやらブラケットやら入れ替え、サッビサビで取れる気配がないのでは？



と思われたクランクプーリーもすんなり外れて作業はサクサク進みます。








RB20の文字が無かったのでタイベルカバーも付け替えて前側はこれでOK













途中、雨に邪魔されながら


使用するハーネスを外し





５５０CCと思われるインジェクターを取り外し





セフィーロとフューエルデリバリーのリターンが違ったのでデリバリーごとスカイライン用を使うのでゴッソリと











部品来るまですることも残り少なくなってきました。。。




ニスモカッパーと聞いていたクラッチでも外します


ミッション降ろして放置してたのでカバーの錆が凄いのは愛嬌です。







おぉ！

ニスモだ！






購入時聞いてる内容と合致するので信憑性のある車だな～







ディスク残はそれほどないのでセフィーロエンジンに着いてたメタル３枚の方を入れたほうがよさそうです








スカイラインエンジン・・・・素晴らしいオイルコーティング




錆なんて寄せ付けない！！









すること無くなってきたのでリアシール交換の準備程度に・・・








残りは外してから・・・










消耗品にしろ水回りにしろ古いだけに色々交換したいのですが全て交換してたらRB２５が買えそうな予感。