小粋なBimmerのブログ一覧

こんにちは。夜勤明け、小粋なビーマーです。



さて、今朝から仕事忙しくノンストップで動いてました！



予告通り、本日はメルセデスベンツSLK230コンプレッサーのエンジン不動修理していきます。



一昨日、親父が友人に譲ったSLKがエンスト繰り返し、警告灯全点灯、しまいにはセルも回らなくなり不動になったと連絡が😂



このSLKは私が免許とって初めて運転した車で、かつ輸入車人生の幕開けとなった思い入れ深い車です。



実は近所にまだ親父の友人が所有してて最後に見たのは5年前でした(笑)



早速お宅へお邪魔し、故障の原因を探ってみます。







数年ぶりのSLKを見た時には涙が出そうでした😭



素晴らしい！2.3Lスーパーチャージャーの直列4気筒です！



SLKの魅力はなんと言ってもバリオルーフですよね～



生憎今日は土砂降りですが、本降りにならないうちに作業していきます。



この手のR170型ではECU故障ありますが、まずはバッテリーの電圧見てみます。



電圧は異常なし！



試しにセル回してみると、一応エンジンは掛かりますが数秒でストール



何度かやりますが、しまいにはセルが回らなくなりました。



うーむこれはバッテリーではないな。


だとするとヒューズか！



ということでヒューズボックス見ても特に異常なし。


では、おそらくECUボックス内のリレー回路の半田浮きだろうと。


半田割れしてて接触悪く、すぐストールしてしまうと判断。


警告灯全点灯もうなずけます。



では、エンジンルーム右上のボックスを➕ドライバーで開けてみます。








これが例のリレー回路です。


よくあるのが40番のヒューズ切れ






これも異常なし。


となると、おそらく基盤でしょう。


分解してみます。






内部が露になりました。


ん！？！？！？


よーくみると







半田割れ起こしてました🥺



これでほぼ原因は特定。


僅か10分足らずの診断です。






予め持っていった半田ごてで基盤浮きを補修！気付けば中学生でも直せます。



コネクターに接点復活スプレーし、組み付け、いざセルを回すと！



エンジンスタート！！！👍🥰



警告灯も全て消え素晴らしいエンジンが再び回り始めました。



しばらく置いてもストールせず、修理は成功のようです。












数年ぶりのSLK最高でした！土砂降りでオープンにできなかったけど、運転が楽しくて堪らない。



重いハンドル、ブレーキ、アクセルペダル。スーパーチャージャーの加速、車高全てがオープンカーの楽しさを思い出させてくれました👏



また天気のいい時にお借りして乗らせてもらうことに。


22年前のベンツですが現代の車にない楽しさをもったネオクラシカルロードスターですね！



では、また何かご依頼あれば修理しますか！😄



おわり



工賃 缶コーヒー、金麦1ケース