小粋なBimmerのブログ一覧

先日のメルセデス・ベンツ SLK230の不動修理ですが、今週再びエンスト繰り返し、警告灯点灯、セルが回らないとの事で再び父の友人から連絡あり。







上手くリレーユニットの半田付けが出来なかったのだと思い、再び基盤を脱着し点検。





あちゃー😅僕が半田付けしたところが上手く付いてませんでした。



ちゃんとフラックス使えばよかった。



まだまだ経験不足ですね。




プロの父に依頼。見事に綺麗になりました。



しかし、問題発生。



リレーユニットを組み付けてもエンスト😅



バッテリーが新車のもの付いていたので社外新品にしましたがそれでもエンスト繰り返し、改善しないためリレーユニットの問題では無かったのかも。







バッテリー電圧を維持できないということはオルタネーターなのか？？


幸いSLK230はエンジン下部にボルト2本で止まってるだけです。



ベルト外してジャッキで上げれば交換は難しくありません。



22年も経っているのでオルタネーターだと思いますが、確定的なことは不明です。



ECUのトラブルとかなら高額修理予想され、オーナーに今後は選択してもらうかも。






とりあえず診断機に繋ぐにしても、古いベンツの診断コネクターは38ピンタイプで現在主流の所謂OBD2ではないため、手持ちのAutelの診断機が刺さらず。



ネットで変換コネクターなるものを見つけたのですぐさま発注。



届き次第診断し、原因を探ろうと思います。



オルタネーターだけならリビルト3万いかないくらいで調達できそうなのでなんとかなるかも。



まーた暑い夏に大変な修理になりそうです。



つづく