新旧で違いがありまして…

少し前にアイドルアジャストスクリュー他、純正部品を購入しましたので、本日アイドルアジャストスクリューのみを交換しました。

詳細については、整備手帳での記事にしたいと思いますが、先に交換の模様をザクっとブログにしておきます。

まず、旧部品の取り外し…
外す前に現行のスクリュー回転数を締め込み確認、1回転まで回らずでストップ。




そして、恒例の新旧での比較。
古いスクリュー。



右が新品です。
見てお判りかと(汗)




形状がヤバそう…
行けるのか…

装着してみた！
いっぱいまで締め込んでから、一回転未満(6分の5回転位でした)で戻して一旦止めてエンジン始動！

勿論、先に暖機運転しておいて…



回転高めだったので、ダイアグの短絡をして更に締め込み回転数を下げて終わり。

その後、近所へ試運転！



スムーズな回転&吹け上がり、アイドリングも安定してました。







最初はスクリューの形状に嫌な予感しかしませんでしたが、装着してみたら前よりも調子良く、全く問題無かったです。
形的にみたら完全にアウトだったんですが、予想を跳ね返す好結果となりました。
めでたしめでたし！