クランクシャフト交換する

50ccと思って落札したエンジンが
100ccだった
↓
調べたところ
タイカブヘッドに謎シリンダー
ブラックモンキーのクランクに
謎のロングクランクシャフト
とゆーことが分かった
↓
分かってしまえば このままで使っちゃえ
↓
あ 足周りとブレーキは
純正風を想定して完成してるんだった...
これで100ccは怖すぎるw
かといって今更シャコタンorロンスイなんて
そんな急な方向転換は考えられない

てかシリンダーとクランクシャフトが
不明なままって時点で ちょっとキモすぎ...w
↓
純正クランクシャフトに
早とちりして買った純正シリンダーヘッド
これで組むのが最適解ではないか

で 先輩に貰った純正クランクシャフトが
この画像ですね

とゆーことで 腰下をバラします

フライホイールが回らないようにして
固すぎるナットを外します

その後「逆ネジで固定して
内径の正ネジで摺動する軸が押してくれるよ」
みたいなやつを使うと
フライホイールが引っこ抜けます

クラッチいきます

フライホイールが回らないようにした
赤いアイツを使って ロックナットを外します

花びらみたいなカバーのプラスネジは
インパクトドライバーを使いましょう

ここまではエンジン吊ったまま作業するのが
とっても楽で早いです

ステーターベースってやつだっけ
画像の上下についてるプラスネジを外します

外すんですが......外れねぇ...

とゆーことで ここから先は降ろしましょう

直下でインパクトドライバーを叩き抜きたい
で 考えた結果がこれです

ヤザキのポリ箱は最強
そこに車のジャッキを添えて

固すぎるネジと ベース周りに
ペネトンをじゃぶじゃぶ浴びせたので
また明日 外してみましょう

さぁ 素直に外れてくれるかしら......