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tfarcevolの"緑の相棒" [トヨタランドクルーザー70]

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作業日：2017年6月10日

メーター裏カプラーの端子補修

Item: メーター裏カプラーの端子補修
Author: tfarcevol

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/2791456/album/306310/

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メーターに繋がる配線は三個のカプラーです。
それぞれのカプラーは端子の数や色が異なりますが同一の構造です。
端子の交換では三か所のロックを解きます。
カプラーをメーターから取り外すと画像の状態です。

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まず、引き下げます。
この広いのは端子の接触面を保護すると思われます。
やっていませんが、このまま差し込んでもスライドするのではないでしょうか。
或いはスライドさせなくても良いかも？

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横の爪を左右とも押し込んで、中のリテーナーを引き上げます。

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慣れないと、片側を上げてから反対を上げる時に戻ってしまいます。

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上がった状態です。
でもこれだけでは端子が動きません。

一般的なカプラーと同じく爪を個々の端子から躱すと抵抗なく外れます。

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今回は、ハブロックのインジケーターランプの配線を復元します。
以前、速度警告ブザーの換わりにインジケーターを付けようと作業したのですが、どうも配線の解釈が理解できておらず失敗した経緯があり、それの補修です。
ターミナルリペア（82998-24180）と端子（82999-12020）を使用します。

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二本の配線を繋げて。

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かしめます。
パワーロッキングハブは付いていませんし、フリーホイールハブ自体ありません。
直結フランジです。
なので多少歪でもOK。

フォトアルバムの写真

端子をカプラーに挿入します。

確実にロックする位置まで下げていきます。

リテーナーを押し込み爪を掛からせます。

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「解除されたなら安心ですね、よかったです。僅かな時間だったとしてもその現場は凄い緊張感に包まれたんでしょうね。」

何シテル？ 03/05 14:06

tfarcevol [ 群馬県 ]

tfarcevolです。日々の70幌の経過等を共有して、互いに一助になれれば嬉しいです。これから、みんカラにお邪魔させていただきます。初めてお会いする方...

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