ランクル70　輸出専用

海外ではハイラックスやサーフ、プラドまでL型エンジンが今なを現役ですし東南アジア・欧州市場では昔からずっとL型が強いイメージです🤔

72のレジントップが羨ましいです🫠
2Lはアレですが、3Lだったら国内需要もありそうな気がするんですけどね

愛知の吉原工場見に行った時、新車のトゥループと71と300がずらっと並ぶ様を見て『なぜ日本で出さんのや…』とハンカチをギリギリしました🤣

2L-T型はトヨタとしては強力なスクエァエンジン(当時）でどうしても売りたかったんだと思います。
パワー的にはクラウン用の高圧縮比仕様が良いと思うんですが・・・。
3Lも展開が少ないのが残念です。
本当に海外仕様車には魅力に溢れています。

吉原工場に行かれたのですか、羨ましい。
トゥルーピーもシングルキャブに架装したのを変に叩かずにいれば手に入りやすかったんですが。
知っている人は知っている事件。

トゥルーピーの事件初耳です🤣

どんな概要でしょうか？🤔

名前を失念しましたが、とあるショップが消防車シャーシーをベースにトルゥーピーのボディを架装する特装車を発注。
ほぼ完全に海外のと同一。
販売を開始。凄い朗報と喜んでいましたが、気が付いたら尻すぼみになって立ち消えになっていました。
後年、ネットで知ったんですが・・・だいぶ否定的な意見が殺到して立ち行かなくなったんだとか。
経緯が2chとかで格納されているかもです。
もしかしたら架装車の記事が残っているかも？都合でUPしようかな。

そんな珍事があったんですね…

消防車70ってファイナルが1番低くてクロカン車ベースに新車を発注していたという話は良く聞きますが、シングルのシャーシとニコイチは初めて聞きました

確かにフレーム長やホイールベースの関係を考えると賛否はあると思いますが、かなり夢ありますよ！🔥🤦‍♂️

自分も探ってみます🙋‍♂️

消防仕様は特徴が幾つか在りますね、フロントリーフがコイル化する時に12Vになっていますが、それ以前に12Vが存在します。
オークションでエンジンを見せていればバッテリーの配線で判ります。
噴射ポンプの設定も一般と異なっているそうです。
パーツリストでは前バンパーにカウンターウェイトが載っていたり。
今では強制水冷式冷却装置になっています。