ランクル70 ハンドスロットル交換

ハンドスロットル側のワイヤーがせん断寸前。
連休中に到着するとは思いませんでした。

御苦労様です。

新品が入っていた袋に入れて撮影。
なんか最近、嫌にユルユルとは思ってましたが・・・。

工具は小さいマイナスドライバーとラジペンですぐです。

ノブに長四角の穴に細い棒を突っ込んでロックを解除して外します。
組む時は位置を合わせて入れるだけ。

丸い穴が開いていません。
切り欠きが有るので組み立て時に注意します。
白い樹脂ワッシャと円周にギザギザの有って十字に切り込みの有るナットを回せば抜けます。入れる時はこの賭けの部分に注意して下さい。

特に大きな力も特殊工具は使用しませんが、ケガには注意して下さい。

アクセルのリンクが有り、エンジン側の円筒形のストッパーの右側すぐ横で送りにハンドスロットルの、止め場所が有ります。
ワイヤーの先に球体が有って樹脂のストパーがワイヤーの伸縮とストッパーをしています。
その為外す時は樹脂を押し込んで、取り付けには横からワイヤーを入れて固定樹脂を手前に引くように押し込みます。

伸縮するワイヤーとその外筒、鉸めの部分には樹脂でストッパーが、ステーに掛かりやすい形で居ますからこれも横から樹脂のくびれを押し込みます。

このペダルの錆具合。覗かないと見えない位置だけに気が付いたら凄くなっていた。
手抜きか注意不足か？
あとで転換剤ですかね・・・。
昔のディーゼル車はグローが手動で赤熱するまで待ってエンジンを掛けてました。寒いとすぐ止まるのでチョークと同じに燃料を増やして暖気してたんです。
エンジンストップに別のノブやレバーが有ったのでキーをグロー位置（スターターと逆）にして安定性を高めたり。