免許を取得し、初の愛車ルーチェ。
初の愛車といっても、私が9歳の頃、元サバンナRX-3乗りの祖父がルーチェに惚れて惚れて購入した、もともとは祖父の愛車。
毎年家族でゴールデンウィークに栃木へ旅行に行ったり、祖父と一緒に洗車したりタイヤ交換したり…私の成長をずっと見守っていたルーチェです。
私が18歳になり免許を取得した際に祖父から譲り受け、初心者の運転を支えてくれました。
免許を取得する直前、待ちきれずにダウンサスやオーディオを注文し、私が乗り始める時には、すでにノーマルでは無くなっていました。
ダウンサスがなかなか見つからず、当時唯一取り寄せられたのはタナベでした。
若さゆえマフラーも入れたくて…
しかし欲しい２本出しが売られていなかったので、のちにリアピースのみワンオフ依頼し装着しました。
エアコン吹き出しスイングルーバー、減衰力可変ダンパーA.A.S、エンジンルームからのタペット音、遠出中のスタビ破損…今では全てがいい思い出です。
オイル漏れがひどくなり、私自身小学校時代からの愛着、祖父の長年の愛着、様々な思いがあったのですが廃車にし、次の茶色のルーチェ3000㏄グランツーリスモを探し出し購入しました。
茶色の方は、当時出始めだったズームのダウンサスを即導入しました。
ただし売られていたのは2000㏄用だけで、車重が違うので不安でしたが3000㏄でもいけました。厳密には良くないのかもしれませんが。
ワンオフマフラーは次のルーチェに移植。
2000㏄グレードから3000㏄グレードになった事により、中間パイプの形状が全く違っていたので、移植の際、中間パイプとリアピースの取り付け部もワンオフになりました。
移植作業が終わり、エンジンを始動してびっくり。
3000㏄はDOHCだからなのか、それとも、もとは排気量2000㏄用に製作したマフラーだったからなのか、音質がまるで変わり、ずいぶんレーシーな音になりました。
ほぼ同じエンジンを積む現在の相棒センティアも似たような音を出し、若く無くなった今でもマフラーは社外片側２本出しです。
祖父と一緒に、クリアウインカーを自作したり、ボスを換えたり、スモーク貼ったり。
様々な思い出がたくさん詰まった、小学校からの相棒HCFSルーチェです。
