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7年前の今日、4月15日にみんカラを開始しました。

きっかけは前車で人生最初のマツダ車である、CX-7を購入した事からになります。


車が限定とは言え、無料でホームページが作れる事が当時から有り難かったですね。

しかも、7年前のブログでも、未だに閲覧できます。


その当時のオフ会は、幸か不幸か、小人数で行われていた為、人と人との付き合いが自然と深くなり、様々な形のイベントに参加する事が多数出来ました。

CX-5になってからはその逆で、多人数の集まりが主流になって来ていて、普段コメントを頂いているみん友さんであっても一度も会話が出来ないまま終わってしまったオフ会も有り、それが最近では残念に感じています。

オフ会が大所帯になっても、派閥的な動きも無く、みなさんが大きな心で、色々なジャンルの方を偏見無く受け入れているのを見て、とても嬉しく、感謝しています。

弄りについては初志貫徹で、「自力で元に戻せる」を基本としています。純正アルミもマフラーも物置に保管しているため、満杯状態が悩みのタネになっています。

趣味で始めたみんカラであっても、継続して行く事は労力が必要です。

が、背伸びをせず、マイペースでこれからも付き合っていきたいと思っています。

みん友さんにも、変わらずのお付き合い、これからもよろしくお願いいたします。m(_ _)m

セカンド・バージョンの新型ＤＩＹグリルですが、約3週間の作業で完成までたどりつくことが出来ました。

前回の報告時点で、2点の課題がありましたが、これも何とかクリア出来たと思っています。


新型グリルについては、リリーナさんのアイディアをそのまま拝借してのＤＩＹとなりましたので、作業を開始する前に、最低限の礼儀として心に決めていた事が有ります。


それはＴＲＹする前から、取付けの際のテクニックやマル秘情報を聞くことで、リリーナさんに余計な負担や手間を取らせる事が無いようにすると言う事です。


ただ、実際に作業してみて、どうしても上手くいかなかった場合に、何が悪かったのかについて、助言をもらう事だけはお願いしたいと思っていました。


幸いな事に、リリーナさんがアクティブな方で、これまでのオフ会で実車を4回拝見する事が出来ています。心のシャッターを何回も切った事は言うまでも有りません。


さて、ＤＩＹグリル作成にあたって、コンセプトを考えました。

「もしもマツダが、オプションパーツとしてグリルを追加発売したなら…」


出来るだけ今有る純正パーツの素地を使って仕上げてみようと。もちろん安易なパクリに頼らない。
塗りに手を出すと許容範囲を超え、失敗の可能性も広がりますし…


以前にチャレンジしたアミグリルの作成時には、かなり心が折れそうな場面もありましたが、今回の作業は、楽しくて仕方有りませんでした。障害も発生しませんでしたし、完成に近づくにつれ、喜びも増大してきました。

これも、良質な完成見本が有ったからでしょうね。


社外グリルには被せるタイプの物が多く、ハニカム部分を撤去したかった自分の好みとしては、最上な物になったと思います。


昨年の暮れに初めて拝見したときの衝撃も忘れませんし、改めてこの場で御礼を申し上げます。

素晴らしいアイディアを公開していただいてありがとうございました。


PS:天井ラッピングやフォグガーニッシュにはとても手が出そうにありません。(^^ゞ

世界初？のSBS（スマート・ブレーキ）＆MRCC（レーダークルーズ）搭載のCX-5が完成しました。

もちろん、見た目だけのなんちゃって仕様ですが…（爆）



正確に言えば、新型バージョンのＤＩＹグリルにミリ波レーダー車用のセンターマークをビルト・インしてみたって事です。(^^ゞ



そもそもの発端ですが遡る事先々週末、Ｄの担当さんとのこんなやり取りから始まりました。

momoken　「ＧＪアテンザ用のセンターマークの発注をお願いします」

Dの担当さん「（社用PCを見ながら）1300円ですね」

ｍ「CX-5用より安いんですね。（でも土台作りが残ってるし…）」

Ｄ「土台が別売りになっていますね。両方だと2500円になります」

ｍ「土台含めてその値段なら、お願いしようかな」

Ｄ「でも、ミリ波レーダー車用なら、土台と一体になっていますよ」

ｍ「そうか！アテンザには2種類あるんですよね。でも高いんでしょ？」

Ｄ「…13000円します」

ｍ「マジで？本当にですか？センサー部品でも付属されているんでしょうか？」

Ｄ「ちょっと、試乗車でバンバー裏を確認してみましょう」

ｍ/Ｄ「………」

ｍ「ただの、プラスチックの塊だけですよね」

Ｄ「そうですね。なんでこんなに高いのか？わかりませんねえ」


どちらを発注したら良いか？しばらく悩んでいると、

Ｄ「2～3日よく考えてみたらどうでしょうか？」

グリルもまだ製作途中だったので、その日は帰宅し、入浴タイムに、プラス10000円の投資についてのメリットを整理してみました。


メリットその1、土台造りが必要ない。
メリットその2、リリーナさんグリルのフル・パクリを回避できる。
メリットその3、ブログねたが1つ増える。
メリットその4、拭き掃除が楽になり、高級感も多少でる。


…それから、もしかしたら、世界で初装着になるかも知れないと思い、先週改めて発注する決心をしたのでした。


まあこんな、まぬけな部品発注する人もそういないだろうし、そもそも、マークレス支持者の方々には、無用なパーツでしょうね。


でもいいんです。これが、弄りの醍醐味だと思っていますから（笑）


この不自然さと違和感に気付く、かなりのCX-5マニアの方からの、いきなりの突っ込みにも期待が膨らみます。




ただ、楽しみにとっておいた、アイラインの購入費用が無くなってしまった事がとても残念です…(^^ゞ

今週行いたい作業は予定通り終了しました。

今回の弄りについては、もともと目標値を低く設定していたので、満足度は90％位でしょうか？


ここまでの作業でクリアしたい課題が2点生まれました。



来週中には発注した部品を取付けて、バージョン１として一旦完成させる予定です。



取りあえず、4月20日に日本平におじゃましてから、最終着地を検討したいと思っています。




今週末は精神的にもかなり疲れましたのでこれからの時間は少しゆっくりしましょう。





PS:完成見本が存在するって、安心感が有りますし、素晴らしい事ですね。

第２の難関に突入しました。

正に、パイルダーオン！成功なるか？です。


思わず、兜甲児が初めてホバーパイルダーに乗り込んだ時の映像を思い出してしまいました。



改めてリリーナさんの凄さを実感しています。