オルタネーター/ACコンプレッサーベルト交換

暑くなったてきたので、エアコンを入れる季節が既にやってきました
5月にエアコンを入れなければいけなくなって、はや30年くらいになるでしょうか
40年前はエアコンはせいぜい7月くらいからだったと記憶しています

この半年ほど「BX」に関しては、かなり多くのパーツを交換ましたが、オルタネーターのベルトも交換し、予備も新調しておきました、、、、、が
この車にはベルトは３本あって「タイミングベルト」「ハイドロのハイポンプベルト」そして「オルタネーター&A/Cコンプレッサーベルト」です
タイミングベルト以外のベルトは、旧車なので、なるべく機器のベアリングに負担をかけたくないので、許せる限り緩めにしています
今回はエアコンを入れた途端に「キー」とベルトの滑る音がします
走り出して回転が上がると止まるのですが、止まってアイドリング時にエアコンのクラッチが繋がっていると音がなり、そこから発進するときは必ず音が大きくなります

なので、ベルトをもっと強く張ろうとしましたが、なんかベルトが少し伸びるような気がし、ストッパーまで締めこんで貼って見ましたが、また同様に音がします
エアコン自体は効いているし、走り出すと止まるので、、、、とそれから考えていましたが、もしかして違うサイズのベルトを購入してしまったのではないか？　という疑問が湧いてきました
今まで「CITROEN BX SOHC用」として購入していたので、特に長さなどは気にしたことはありませんでした

なのでVリブドベルトの規格を調べてみました
因みに私の「BX」に関しては
①タイミングベルト　『歯付きベルト』(当然ですが)
②オルタネーター&A/Cコンプレッサーベルト　『Vリブドベルト』
③ハイドロ ハイポンプベルト　『Vベルト』
となっています

今まで『CITROEN BX SOHC用』で購入していましたが、パーtるリストを見ると図のようになっていて、青色下線のように「4 VOIES LON 1245」となっています
ということは長さが 1,245mmではないかと思います
現在付いている 1,268mmであることは、規格から調べたので2cm以上長いものをつけていた？　大体辻褄が合います

Vリブドベルトの規格を調べて見ると、4PKはベルトの山の部分が4つであるということで、数字は長さということなので、今回は「CITROEN BX 用」とかは無視して国産のものを探し「BANDO」「三ツ星」などの信頼できるメーカーのものを探し、5mm単位で長さがあるので 【BANDO 4PK 1250】にしました

楽天で注文し、翌々日には配送されましたが、なんか山の形状というか溝の太さが違います
そしてプーリーにあたる側の表面が、ゴムというよりベルベットのような表面です
溝と溝の幅も、溝の数も同じなのですが、、

多分これが食い込んで摩擦を強力にする？？　　　のかも

取り付けてみて、びっくり！！
なんとピッタリですし、まずはいつものように、少し緩い？くらいにかけてみたのですが、エアコンをつけてもなんの音もせず見事に回ってます

当たり前なのかもしれませんが、今後はベルト類は「純正」とか拘らず、規格が合うものは昔からある国産メーカーのものを極力使うようにします
送料考えると金額もほぼ同じで、性能の差がこれだけあるとは、まだまだ物作りをしっかりやっているメーカーがあるのだとあらためて感じました
しかし、国産だからといって全てクオリティーが高いとか、信用できるというのは昔の話だと思っています

調べて見ると、2本も買った「4PK 1268」はCITROEN
BX 16V」1,900cc/DOHCのエンジン用でした

長さもさることながら、今後は見るからに心強いBANDOのベルトにします
尚、本来は 「4PK1245」だと思いますが、十分余裕あるし、プーリーに掛けやすいので今後も「4PK 1250」にします
こうなると「三ツ星」のものも使ってみたくなりました

ハイポンプの「Vベルト」の方も、規格を調べて国産老舗メーカーのものにしたら、もう少し緩めにしてポンプのベアリングに負担かけずに済むかもしれません

勉強になりました