ミッション、トランスファーオイル交換

お決まり？並べてみる。
朝の6時なんで半分寝ぼけてます

ミッション側から抜きます

続いてトランスファー

同時にやってるみたいに見えますが、オイル受けのサイズ上片方ずつドリップしてます。

ドレン、フィラーともに同じガスケットです。
プラグはコーションシールの関係で別品番ですが、同じもの3つでも安い方でいいと思う。

抜いてる間にドレンプラグきれいにしたり
ガスケット付け替えたりします。

６角の角がなめそうになったり、なめたら交換ですので
今回、プラグを全て新品交換します

写真上の方がガスケット該当品番ね
18008

オイル入れます。

自重でおとします。
時間はかかりますがたいした時間にはなりません。

アストロのホースつきジョウゴ290円

オイルを入れます。

高いオイルほど慎重になるわw

出たオイルと同じくらい入ったオイル4.5リッター強
オイルクーラー外せばもっと出てきそうだけど、走ったあとにまた足さなきゃいけないのがめんどくさいし、出たオイルも汚くなかったのか、洗浄能力がないのか？しりませんが定期交換では普通の交換でいい気もします。

パワステだけはホース抜いて出したいですね。
リザーバーが小さい系統は全抜きしたいです。

191666㌔交換
つぎ2年後？21万㌔いくのか？？？

デフに行きましょう。