sunpaulo78のブログ一覧

スロコンを取り付ける前から、
発進時に一定の開度を保つアクセル操作がとても難しく、ワンテンポずれて回転が上がる症状のため低速域でエンジンがギクシャクし、せっかく取り付けたスロコンも発進時にこの症状が増幅されるので、ペダル操作との兼ね合いを確かめながらモード設定せざるをえませんでした。

「SPモードの+－無し」が、発進時のクラッチミートに影響が出ないギリギリの選択。

お散歩コースを走っているときは、発進操作がほぼないのでレスポンスが一番いい状態にセットするのですが、

そもそも「発進時や低回転時のレスポンスを良くするため」に付けたスロコンなのに、ペダル操作が難しくなってしまい「こんなものなのかな～、なんだかな～」って感じで使ってました。

低回転でアクセル踏んでもトルクが足りずに加速せず、ワンテンポ以上遅れて急に回転が上がる始末。パワーが特に出ているわけではなく、低回転域のパワーバンドがおかしくてアクセル操作に忠実ではない、ただ乗りにくいだけの出力特性に変化してしまい、強い加速が欲しい時はシフトダウンしてペダル踏み込んでいました。

それが、燃料をShell V-Powerに変えたら、トルクが低回転からワイドにフラットに発生しているようで、アクセル踏んでもスムーズに滑らかに加速するので、スロコンのレスポンスを良くしてもアクセル操作に気を使わず、楽にスムーズに走れるようになりました。

スロコン取付前からの発進時のクラッチミートが難しい症状も無くなり、レスポンスの良いモード設定にどんどん変更して確認。「SP+モードの+3」でもアクセルペダルの踏み込み量が変わるだけなので、発進操作や低回転域でのアクセル操作がとても簡単になり、またポロを運転するのが楽しくなりました。