sunpaulo78のブログ一覧

レカロとブリッドのフルバケを試座して来ました。
担当がレース経験者で、とても詳しい方だったので忙しいなか、
シート以外のこともいろいろとお聞きしてしまいましたが、
ド素人にも分かりやすく、とても親切に教えていただきました。
先日取り付けたリヤスタビ、外そうかな〜。
自分の走るステージを決めないとチューンの方向も決まりませんね〜。

本日、納車以来の燃費の最低記録を更新しました。
みんカラに記録を始めた6月以降の「燃費記録」を見ると着々と悪化しています(;'∀')

今日のお散歩は上りの立ち上がりで失速するのを防ぐため、
ギヤポジションに注意しながら走りました。

これも先週、先々週と遊んでもらった結果です。今日も帰りがけに先週会ったBMW氏とすれ違い、
遊んでもらおうかと思いましたがヤボ用のため、そのまま次の目的地に向かいました。

帰りは昨日機種変更したiPhone7のApple Payに登録したクレジットカードを使って給油してみた。
ちょっともたつきましたが無事終了(^^♪

これって便利やな～、いちいちクレジットカード持って歩く必要あらへんやん。

交換したブレーキ周りの感触を確かめるためお散歩に出かける。
ホイールのセンターキャップは前もって外しておく。サーキットでのルール？らしいけど、お山でも単純に無くなったら嫌だし、外れて他のクルマに当たるのも嫌だし。

お山に登る前にスロコンを「SPORTS」から「SPORTS+」に変更、ESPもOFFにする。
途中、BMWのM3が遊んでくれました。先週はスバルのBRZ、皆さんお好きですね～w

感触は、今日のドライ路面ではESPをカットしたほうがブレーキ時やコーナーリング時のグリップがわかりやすいかなあ、雨はESPが絶対必要だし。

今日の感触ではもっと気持ちよくコーナーを曲がれると思うので、そのためには何をするかな～。
運転技術もまだまだだしね～(；ﾟДﾟ)

ショップに預けてあったポロを引き取りに行ってきました。

ブレーキペダルを奥まで踏み込んで、もう一踏みしたときにブレーキが効くのではなく
踏力が逃げるのが気になるので相談に行ったのですが････

うまく伝わってなかったようで、最初に謝られてしまいましたw

曰く、ローター、パッドの交換後にアタリを付けるため試走したときに初めて判り、その後
ショップで預かっていた2005年式のポロで試してみたら同じ症状が確認できたとのこと。

ローター、パッド、フルードは、クローズドコースを走る予定は無いとお伝えして
選んでいただいたもので、純正より耐熱性を少しアップグレードした程度。

ローターは、スリットやホールが無く錆びないタイプ。
パッドは、ノーマルよりは対フェード性があり、ダストの少ないタイプ。
フルードは、それらに見合うタイプ。

まだ通勤で一度走った程度ですが、効きは純正と変わらないけどコントロールは少ししやすいかな。
踏力に応じる感じが純正よりも良いです。

ブレーキ周りの部品は、走る場所や好み、走り方で変えるものとバイクでは学習しておりますので、
今後は費用と相談していろいろな組合せを試してみたい。

細かいことはお散歩に出かけないと判らないので、この週末にでも出かけようと思います。