sunpaulo78のブログ一覧

明日、ローターとパッドが入荷すると連絡があったので車を預けてきました。

作業は平日で構わないので、代車を用意してもらって帰宅。
古い年式のゴルフ、当たり前だけどポロより車体がデカくて車内も広いw

ATだし重量も感じるしキビキビ走る感じではないけど、高速道路を巡行するのはポロや以前乗ってたプラドよりもリラックスできそう。

代車ですし少し車体が大きいので、いつものお散歩はやめて、お買い物とバイクのガレージを往復します。

POLO君が納車して7か月が過ぎました。

今月に入って、ふと、となりのクルマを見ると赤くなってます!!!!!
赤いトヨタのアクア、最初は代車かと思っていたけど半月過ぎても赤いまま････

おっちゃん〜、アンタ白のプリウスやったやん、
赤い車に乗りたかったんかいな〜？

うちのマンションの駐車場の中で、なかなかのビジュアルですw

DIYでは難しそうな部品の交換について、HPを見て問い合わせたショップに行ってみました。
なんか話が盛り上がって午前中2時間、ピットで立ち話w

自分が疑問に思っていた車の挙動やハンドリング、取り付ける部品のこと、
DIYで車の下にもぐった時に見つけた傷やブッシュ・ゴム蓋のことを聞いて教えてもらいました。

年式と走行距離から今後壊れるであろう部品のこと、車検の費用も相談。
今回、交換することに決めた部品の見積もりと発注を10分ほどで済ませショップを後に。

冷却効果を少しでも上げるためエンジンカバーを外しました。

フロントロアアームバーの効果を見るために、いつものお山にお散歩に出かけました。

結果、なかなかの激変でしたw

ハンドリングがとてもニュートラルでハンドルを切った分だけ曲がる、ような感じ。
コーナーリング中でもアクセルのオンオフに機敏に反応してくれます。

お山に上がる途中でスロコンを「スポーツ」から「スポーツプラス」に変更、
先週から街乗り時の出足の悪さにガマンできず「エコ」から「スポーツ」に変更しました。

リアスタビライザー装着後のお散歩では、コーナリング中にハンドルをイン側に少しずつ何回かきって曲がる方向にノーズを向けてやる必要がありましたが、今回は進入で舵角決めたらその通りに曲がってくれるので立ち上がりのアクセル操作に集中できました。

ノーマルサスでもかなり遊べます！

フロントの剛性が高まったためでしょうか、車内のガタピシ音がさらに減りました。
リヤスタビライザーの効果もよくわかるようになり、山道でのロールは減りましたが、街中では路面のうねりでも左右のタイヤが同じように動くので、わずかに車体が揺れます、今までなら片方の車輪ずつショックを吸収してくれて感じなかった揺れです。これは嫁や娘に気が付かれると「気持ち悪い」と言い出す種類の揺れかな（怯

今回で3種の補強をDIYで取り付けました。
車体中央　→　CPM、後輪　→　リアスタビライザー、前輪　→　ロアアームバー
それぞれの補強の特徴を確認しつつ、乗って楽しいハンドリングになりました。

今後はサス、タイヤ・ホイール、ECUチューニングの大物3件、
ブレーキホース・ローター・パッド、リジカラ、フロントスタビライザー、シートなど操作感に影響のある部品などを複数年計画で交換しながら楽しむ予定です。

リアスタビライザーの効果を確かめにお出かけ。

お山に上がる手前でスロコンを「エコノミー」から「スポーツプラス」へ変更。
普段から「スポーツプラス」のままだと、発進時にクラッチを合わせられず「ギクシャク」してしまって乗りづらい。

お山ではロールが確かに抑えられており、「後輪も一緒に曲がってます」感を感じられます。

ノーマルサスですがDIYで取り付けたCPMとリアスタビライザー、アクセルペダルとスロコンでかなり楽しく走れてます。