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1月から座骨神経痛が悪化、間欠性跛行を起こしていた右足も飲み薬で症状が落ち着き一安心。元々悪かった膝のリハビリに集中、ちょうど2年を過ぎてしゃがむことができるようになったので、昨日軽く走行準備のためのメンテを行う。



本日は約半年ぶりにバイクでお散歩に出かけました。
土曜日に日本海方面に出かけた連中の情報で思ったよりかなり寒かったと聞き、冬ジャケットを着込んで革パン履いて、インナーで調整して10：00に出発。

最初は都市高速をグルっと回ろうかと思っていましたが、バイクに乗り出したら思いのほか膝の調子が良く、お山のお散歩コースへ行くことに。



お山を上り下りしながら、ステップ踏んでの体重移動が半年前よりスムーズに出来るのに気を良くしてヒラヒラ走りますが、スグに疲れてしまい･････



あとはお散歩コースをチェックして帰りました。
約100キロ、2時間半のお出かけでしたが、天気も良く山の上は10℃以下と寒かったけど気持ちよく走れました。

神戸港クルーズの観光船、boh boh KOBE号に乗船してきました。





船体は双胴型で船底はトンネルのようになっており定員は600人。今までに乗った観光船のイメージであまり期待せず乗船したのですが、予想に反してなかなか楽しい1時間のクルーズでした。

中突堤中央ターミナル「かもめりあ」でチケットを購入、乗船まで岸壁を散策。帆船の海王丸やboh boh KOBE号の双胴型の船体、ポートタワーやモザイクの建物に気を取られ、ある船体が見えているのに全く気が付きませんでした。





出航30分前に乗船開始、出航時間の11:00に離岸、モザイクを通り過ぎて川崎重工のドックに差し掛かった時に、やっと気づきました、あの潜水艦「そうりゅう」が修理中であることに！



いや～、テンション上がりました！！！



上半分が丸見えですやん！！！
水面との境目には貝がついているのか白くなっていて、まるでクジラのように見えます。モザイク横の旧神戸港信号所の辺りの岸壁から写真撮ってる人もいますが、潜水艦て軍事機密やないの？？？

そのまま沖に向かい空きの多いドックの横を通って東へ舵を切り神戸空港へ。
空港西端の海上に飛び出している工事中の陸橋なようなものが見え、何だろうと思っていたらスタッフが説明しに来てくれて、飛行機が着陸する際の明石大橋との兼ね合いで設置された海上の誘導灯とのこと。



さきほどから小さい飛行機が離陸していくのは見えていたのですが、今のコロナ対策のご時世じゃ大型の飛行機は見れないかな～と思っていたら、まさかのタイミングで大型の飛行機が頭上を通過！誘導灯の上空から着陸態勢に！



急いでスマホのシャッターを切りますが･････
千載一遇のチャンスなのに残念な写真しか撮れませんでした。

緊急事態宣言解除後ということもあり車は多かったですが、人出もたくさんで船内や岸壁で子供連れの家族をたくさん見かけたり、桟橋上のホテル前で結婚式の記念撮影を見かけたりと春の賑わいを満喫しました。

この3月末で両膝のリハビリを始めて2年、目標は完治ではなく膝を人工関節に置き換える手術を少しでも先延ばしするため整形外科に週1回通院しています。（人工関節の耐用期間が10～15年、今手術すると死ぬまでにもう1回手術しないといけない）

最近、リハビリの成果が少しずつ上がっていましたが、このところの在宅勤務で、お座敷でPC作業していたら椎間板ヘルニアが原因の坐骨神経痛を4年ぶりに発症・悪化させてしまい「間欠性跛行」状態に。
何をやっても痛みは取れず、痛み止めを1日3回飲んでも解消せず、夜も痛みで眠りが浅い、寝るときは横向き、寝返りは激痛を伴います。
歩行は100m以上困難、自転車も乗れず、当然バイクにも乗れず･････
唯一、乗れるのは車だけなので憂さ晴らしを兼ねて鈴鹿を走ってきました。

本日も豪華絢爛な車が勢ぞろい、ポルシェやフェラーリ、カウンタック、マクラーレン。ケンメリのGT-Rをピットで見かけますが走行はしていなかったよう。ハイパワーでカッコいい車ばかりの中で、うちのポロ君は相変わらず可愛い子犬のよう。



午前の部を2本、1本目の途中で赤旗中断がありスケジュールが30分ほど押しました。



今回はスマホにラップタイマーのアプリを仕込んだのでタイムも計測して楽しめましたが、新たに別の問題が…
サスがタイヤに負けているようでおつりが多くイン巻を起こすんじゃないかと不安になることが数回あったので、走行終了後に友人に現地で相談・アドバイスをもらい、タイム向上を目指すならサスを変更、このまま楽しむのならタイヤの空気圧を上げてスライドしやすい（おつりが少ない）セットにする、の2択で今後悩むことに。

帰りは、去年購入したGo To Eat三重のチケットがあるので、昼食にうなぎを食べようと関IC近くの「初音」というお店に向かいますが、残念ながら「ランチタイム終了、4時から営業」の看板が出ていたので近くの道の駅「関宿」でトンテキを食べ、お土産に草餅といちご大福を購入、チケットの使用はまた次回。



あとは西名阪で帰るだけ、一時間半ぐらいかな～と思っていたら、まさかの天理ICから通行止め。朝６時半ごろに松原方面行車線で見かけたトラックの荷物落下（グリスのタンクらしい）の事故処理がまだ終わっておらずナビ様の言うとおりに走ると一本松ICから一般道を走って天理市内の山道を下り、事故の影響なのか、あちこちで渋滞している奈良市内を抜けて第二阪奈を走ることに。二時間半ほどかかって帰宅しました。

疲れた･････

SMSCのチャレンジクラブで鈴鹿フルコースを午後から30分×2本走ってきました。
朝9時過ぎに家を出たのですが道中雪景色になり、どうなることかと心配しましたが現地は寒いけど快晴でした。

前回に続き本日もビギナー枠はフル状態、50台での走行。
周りはポルシェ、GT-R、マクラーレン、ジャガー、BMW等々ハイパワーでカッコいい車ばかりの中で、うちのポロ君は可愛い子犬のようです。






今回の目標はラインを覚えること、
出来ればブレーキやシフトチェンジのタイミングも確認したい。

1本目
走行準備中、4点のシートベルトを締めたら助手席に置いたグローブに手が届かなくて焦るｗ
インフォメーションラップは落ち着いてラインを確認できましたが、走行開始後は後ろから来る早いクルマたちを前に出すのに大忙し、1周めで最終の2輪シケインに進入しそうになりますｗ

2本目
1本目よりペースを上げてみる。
当然、次のコーナーまでの余裕がなくなりブレーキやハンドル切るのが遅れだします。
走行台数が1本目より減ったのとペースがちょっと上がったので後ろから来るクルマを前に出す回数は減りましたが、前に出した車の2〜3台が先のコーナーでコースアウトしているのを見て「落ち着け、コースを見ろ」と自分に言い聞かせます。


今回は、前回走行後に交換した剛性の高いホイルと若干幅が広くなったタイヤで安定感が増し、4点のシートベルトでブレーキングのGにも耐えれました。

久々に気分良く走れましたがアベレージスピードが高いので、ミスすると怖いな～思いつつ次回の走行が楽しみです。

年末に鈴鹿を走ったら車両にいろいろと問題点が見つかり、装着を予定していたLSDをキャンセルして予算を他の部品の改修改善に回しました。

まずはホイール、タイヤの選択肢を増やすため16から17へインチアップ。
エンケイのホイールです。

タイヤは、2年半で12000㎞走行でしたがゴムが硬化しているのでダンロップの
Z3に交換。4点のシートベルトもつけました。

その他、作業時に見つかったブレーキの倍力装置のオイル漏れ修繕や冷却ホースの
樹脂製のジョイント部が破損する持病に対応するのに金属製に交換してもらったり
、オイル交換、リヤのブレーキバッド交換となんやかんやとやりました。

今回の手直しで車両は鈴鹿もちゃんと走れるでしょう、あとは乗り手がしっかりすれば楽しめるはずw