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年末にガレージの引っ越しを完了しました。

以前から「60歳になったらバイクを整理する」と決めており、とても個性的な特性のDUCATI SS(SUPER SPORTS)を手放しました。

このバイク、20年前の発売当時の雑誌の試乗記事で、「DUCATIというメーカーが作った峠専用マシン」と紹介され、レーサーレプリカのSBKシリーズよりきついポジション、高い重心、それゆえの取り回しの悪さなどの特徴で、街乗りや高速道路走行、ゆっくりペースのツーリングなどには全く不向きのバイクと書かれ、テルブランチの個性的なデザインと相まって発売即不人気車となりました。

私の身体のリハビリも進み、練習すればお遊び程度には走れるようになるでしょうが反射神経や動体視力の衰えはいかんともしがたく、何かあった時の咄嗟の対応や身体へのダメージを考えると、このバイクを気持ちよく走らせることはもうできないなと思い手放すことにしました。

9月末にSSの最後の走行を終えて本格的に引っ越しモードに。

４月からぼちぼち断捨離を進めていました。
家にあった漫画の単行本、ライテク本、メインテナンス本、
ガレージに保管してあったSSのレース用や予備パーツ、ツナギやプロテクターなど。
DUKEやPOLOの使わなくなったパーツも。

ものを捨てるのにもお金がかかる昨今、コツコツと出品、本や雑誌は送料込みのメルカリ、バイクパーツは送料別のヤフオクと分けて出品。
年末までに約90品を売却しました。

引っ越し先の義実家ガレージを片付け・整理、不用品を廃棄、使用中の賃貸ガレージ内の不用品は売却出品。実家ガレージの不用品は市の廃棄物処理センターへPOLOに積んで持込み。
20年前に亡くなった義父の趣味の大工仕事用の木材が3回で300㎏以上になりました。

10月からはSSをノーマルに戻しつつ取り外した部品も出品。


パーツは不用品とはいえ売却のため出品するので、簡単に掃除してクレームが無いよう正直ベースで写真を撮り、キャプションで状態を書いて出品。

落札されれば、養生・梱包。できるだけタイトに梱包しないと送料が高くなるので養生もかさばらない様に一工夫、梱包は手持ちの段ボールを切ってサイズを合わせ、ガムテで貼っての繰り返し。
フロントフォークやブレーキディスク、カウル類など形が独特なので市販の段ボールではなかなかぴったりのものがない。

前後ホイールセットは２セット出品しましたが、さすがに大きすぎてコーナンで段ボールを購入。

その他小物のブレーキパッドやドレンボルト、ライテク本やメインテナンス本などは、ゆうパケットポストとレターパックライトを使用。

メルカリは当初うまく値付けできず、子供の置いていった漫画本を売却したときは発送がゆうパックになり送料が高くて手元に100円ぐらいしか残らないことが数回。でも流行おくれの漫画本はそうでもしないと売れない。

漫画本は、キングダムと弱虫ペダル、カスタム虎の穴、ライテク本は福田照男、キース・コード、片山敬済などは希望価格に近い値段で売却できました。

用品は、HYODの革ツナギが90品の中で一番いい値が付きました。

12月に入ってからは、高く売るよりも処分することを優先で叩き売り状態。
落札されたサイドカウルを付けた車両が、ヤフオクで売り出されていて（業者）笑いました。



まだ売却できていないパーツがいくつもあり、実家ガレージもパンパンなのでぼちぼちと出品していこうと思っています。

晴天が続くのでお散歩に出かける。
６月にお出かけして以来のDUKEです。

SSは手放すことに決めたので、簡単な部品から取り外して純正に戻しているのでもう乗りません。任意保険も切りました。

６月以降、SSにばかり乗ってきたので久しぶりのDUKEにお山でてこずります。
立ち上がりでアクセル開けると、さらにクイッと曲がってくれるSSの特性に慣れちゃったので、同じラインだとDUKEはより寝かさないと曲がりません。

あんまり寝かすとスピード出てないうえにタイヤを使えてないのでアクセル開けると滑ります。ライン変えなきゃな〜と思ってる間にお山区間を終了。

お山に向かう途中、市街地の片側２車線の長い直線道路の右側車線を走行。前車に続いて走っていたら左側車線を走行していたプロボックスが前に詰まったので、ノールック・ノーウインカーでいきなり割込んできました。ホーンを鳴らす間もなく急ブレーキ。
すぐに車の左横に並んで運転席をのぞき込み拳を振り上げて抗議するも、ええ年こいた作業着のおっさんは頭を下げることすらしない。煽ったらこちらが悪くなるご時世なので、しばらくその車の前を走り続けるも途中の交差点でいきなり左折して消えていきました(-_-メ)

いつもの場所で記録撮影。


途中、あまり見かけることのない桜の紅葉を見つけたので記録撮影追加。


軽くて取り回しの良いDUKEは、やっぱり大きなカブ扱いしてしまいます。
約３時間、110㎞の走行でした。

今年4回目のお散歩。

足腰の治療を始めて5年を過ぎ、調子も良くなってきました。
病院の治療・リハビリに加えて自宅でのストレッチなど地味な自主錬に効果があるようでバイクも昨シーズンの終わりよりも、今年は乗り始めから調子が良い。

おかげでポジションが楽で、軽くて、どこにでも乗って行きやすいKTMよりも、ワインディングだけが楽しいDUCATIで出かけることが多いです。

以前から「還暦過ぎたらバイクは整理する」と決めていて、足腰の調子悪い時に、重心が高くて乗ってもまったく楽しめなかったDUCATIを整理することに決めていました。ガレージ内のもう使わない部品から片付けていることもあり、名残を惜しむように出かけていますが、思いのほか乗れるようになっていて。

そうすると、迷いが……

たまにしか乗らないし……
遠距離のツーリングはしないし……などなど

出かけてしまえば整理のことなど忘れてしまうのですが。

途中、お山の道路わきの温度計は21度、湿度も低くさわやかな空気が心地よい。
トイレ休憩によった道の駅でヘルメットを脱ぐと汗ばんだ額に風が気持ちよかったです。毎回、出かけた記録の撮影をするいつもの場所では、稲が黄金色に変わりこうべを垂れていました。

今月末には新米が店頭に並ぶかな、そうしたらポロで買い出しに来よう、と決めて暑くなる前に帰路に着きました。

自宅近くの文化会館で、全日本・WGPライダーのヘルメットの展示があったので
見てきました。




全日本・WGP・SBKを走っていたライダーたちのヘルメットを見ていると、当時のライダーや観客、レースシーンを取り巻いていた社会の熱さを懐かしく思い出します。

展示されている50個以上のヘルメットはほとんどが実際に使用されたもので、なかには亡くなられたライダーのヘルメットもあり、心の中でそっと手を合わせてきました。


主催者さんが在廊していたのでお話を伺うと、ヘルメットは個人で収集したもの、アート作品だと思うので後世まで残したいと思っている。古いものは劣化が進んでいるのでいい状態で保管したい、できれば博物館のような収蔵庫が欲しい、次回は4輪ドライバーのヘルメットの展示をしたい、とのことでした。

ヘルメットやバイクの外装を自分で塗ったこともあるのですが、やはりプロの手でキレイに塗られたヘルメットは憧れです。バイクに乗るようになって転んだり事故ったりを経験して転んだら使えなくなるものは、お金の問題とメンタルのダメージを減らすため早く直してすぐ乗れるよう、代替えがすぐに用意できるものを使っていました。
おかげでヘルメットは白色ばかりｗ

世界デビュー前の全日本時代のノリックや大治郎、青木3兄弟の長男と次男など後ろもかっこいいデザインがあり、写真は載せてませんが青山博一のヘルメットは当時サッカーのセルティックで活躍していた中村俊輔との対談時にユニフォームとの交換用に作られたものなどもあり楽しめました。








午後から行ったのですが、午前中には町井義男選手、多田喜代一選手ご本人が来られていたそうです。

会場が狭いので仕方ありませんが、今度はメットの後ろのデザインも見れるような配置で展示をお願いしたいですね。

少し前の話になりますが、今年は膝・腰のリハビリのために山を登ってみようと思い立ち、昨年末に手に入れたトレッキングシューズの慣らしがてら、通院などで舗装された平坦路を歩いていました。

2月末頃にそろそろ山道も歩いてみたくなり、日帰り登山が趣味の若い衆に「なだらかな坂道の足元の悪くない道で1時間くらいのハイキングコース」をリクエスト、岸和田の神於山を紹介してもらう。

登山前日の通院時に靴紐を調整しながら幅広な足の痛み（小指のうしろ辺り）の様子をみる。平坦路で痛むなら、未舗装の山道の下りはもっと痛むであろうから調整。

当日7時前に現地着。
自動販売機でペットボトルの水を買ってトイレを済ませ、いざ登山開始。

天気は良いが冷えこんでおり、気温は氷点下。舗装路ではなく出来るだけ並行する山道を歩くが服装が良くわからなかったので、10分ほどで汗が噴きだし上着や手袋を脱ぐ。あまり人が通ってないようで落ち葉がずっと堆積していて、それ以外の場所は雨が降った時に雨水が集まって流れるようで濡れている場所も多い。


時々見える大阪平野と大阪湾に気を良くしながら40分で頂上へ。


見晴らしの良い景色を眺めていると身体が一気に冷えてきて寒い。上着を羽織ってそそくさと来た道を下りる。今回の登山の目的は「山道を下る」ですが、やはりシューズの小指の辺りがきつく、下り始めてすぐに左右とも調整。

膝の様子を見ながら慎重に下ります。しかし軸足の膝が曲がり切らず、前足が地面に着くより前に体重を移動してしまい、少し高いところから飛び降りるような感じで不安定。リハビリのおかげで街のなかの階段は降りれるようになりましたが、段差の大きい山道の下りは膝の柔軟性と慣れが必要です。30分で山を下り、いろいろと確認できて良い経験になりました。

次は4月の中頃、二上山に登山。
奈良側から雌岳・雄岳を巡る2時間15分ほどの行程。

車を停めると周りにも登山する人がたくさん、服装は夏日だったので長袖Ｔシャツ。チョコバーを食べて腹ごしらえして10時半スタート。

しかし、若い時から方向音痴な私。
飲み会などでも相当に時間の余裕をもって出かけたにもかかわらず、携帯のマップを見ながら道に迷い、時間ギリギリに到着する有様なので、さっそく分かれ道でキョロキョロ。他の登山者に「こっちですよ」と親切に声をかけていただく。
山道に入りだんだん前後の人と距離が開き、お寺の分かれ道で尋ねる人もいないので「こっちやろう」と沢沿いの道ではなく階段を上がっていく。


生粋の方向音痴で、しかもその選んだ道が大概ハズレかキツイ方の道。
これまで人生の岐路でも同じような判断してきたなぁ、と下山してから苦笑い。

その場にまっすぐ立ち上がるのも困難な岩場の尾根を登り続け、こんなとこで遭難したらカッコ悪ぅ〜と思いつつ、今上ってきたところを下るのも急勾配すぎて怖いからさらに登る。キレイな景色を楽しむ余裕もなく、ところどころ四つ這いになって1時間ほど登り続けました。


やっと下山してくる人とすれ違います。
頂上まであと10分ぐらい、こちらが昔の正規ルートだよと教えてもらう。
ベテラン風の男性ですが、今日初めてこのルートで下ってみるとのことだったので「お気をつけて」と声を掛けずにはいられませんでした。

山道を登りきり、現在のメインの登山道のはずれにある東屋に到着。
倒れるように座り込み水を飲んで一息つき、野生のリスを見ながら持参していたみかんやリンゴを食べ、休憩して出発。


雌岳の頂上から雄岳へ向かい下山しましたが、下り行程のほとんどが階段だったので足が辛く、左足のハムが攣りそうでした。

上りは図らずもハードなコースになりましたが、トータルタイムは2時間20分でした。

次は4時間前後の登山ルートを検討中、今年の目標は、高野山の町石道約20キロを歩いてみることです。