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昨夜は寝つきが悪くうつらうつらしていたら夜中3時ごろに雨音が聞こえる。すぐに止んだみたいだが、これでは道路が乾かないなと思いつつ6時半に起床。
昨日の疲れは感じない。外は薄曇りで路面は半乾き状態だが、これから晴れる予報なので8時過ぎに出発。

走り出してすぐに濡れた路面状況に後悔、前を走る車が雨水を巻き上げることはないけど。路面が悪くても車重と操作系が軽くてポジションが楽なDUKEなら走れるだろうと思って出かけたが、引き返したい気持ちが浮かんでは消え････を繰り返す。

お山では、わずかな区間だけドライ、後はウエット。このころには引き返したい気持ちも無くなりペースの上がらないウエット路面を楽しむ。

お山を越えて撮影スポットにしている快走区間はカーブになると路面のペイントが増えるのでバイクを寝かさずに走る。


しばらくすると前方にいいペースで連なって走る軽箱車2台に追いついたので間を取ってついていく。こちらに気が付いたようで、さらにペースが上がるが地元の車なのかカーブも安定した走行。バックミラーを見ると、いつの間にかアルト・ワークスが間を取ってついてきている。

そのままのいいペースで下り区間へ。この道路、見通しが良くカーブのＲも大きいので四輪車もいいペースで流して走っています。道路サイドには農協の販売所、脇道に入ればカフェがある雰囲気の良い快走路。バックミラーを見るとアルトがいないので、どこかで曲がったかな～、と思いつつ快走する前の軽箱車について走り、折り返し地点まで来たのでUターン、いま来た道を戻る。

上り区間で前方の軽トラックに追いついたので、そのまま後ろを走っていたら大きな右カーブの手前右側の路側帯に別の軽トラックが停まっているのが目に入る。

右側のライト周りが破損し、フロントガラスが無い助手席には憔悴した様子のおばあちゃん、運転手はいない。軽トラのそばに携帯で電話している小太りの中年のオッサン。

前を見ると前方を走る軽トラが減速して右側の車線にゆっくり大きくはみ出る。「？」と思ったら視界が開けた前方に先ほど後ろからついてきていたアルトが停まってる、運転手はいない。

どこかで曲がったのではなく、下りの大きな左カーブで事故って右側車線の真ん中で動けない状態。右側前部が激しく壊れているので、対向車線に飛び出して軽トラと衝突したか、道路左の農協の販売所から出てきた軽トラを避けきれずにぶつかったか。

無理したらあかんよ～と思いつつ、何だかモヤモヤ。

約110㎞、3時間のお散歩でした。

MotoGP決勝はMoto3、Moto2とも最終ラップの攻防に思わず声が出る展開。MotoGP、ドカのバニャイアを応援してたがバイクの出来がヤマハと比べて圧倒的過ぎて、終盤のここ数戦はクアルタラロを応援してます。

久しぶりに土曜日にリハビリが無いので土、日ともバイクに乗ることにする。両日とも午後からはMotoGPのマレーシアGPをテレビ観戦予定。

久しぶりの土曜日のうえにヤボ用すませての9時半出発なので、リエゾン区間が渋滞してます。お山に入ると、前回からスムーズに乗れるようになってきたので流して走る。


リハビリのおかげで各関節の可動域が広がって、以前に比べると身体がかなり柔らかくなったのですが、前回までは、おそらく脳の制御が追いついていませんでした。「これ以上は動かなかった」のが「さらに動く」ようになったので、今までの動きを覚えている脳が正確に反応できず、バランスが崩れてしまい、ふらつきました。立ったり歩いたりしていても同じく慣れが必要でしたが、やっと身体と脳がシンクロしてきたようです。先週痛めた右膝が捻じる動きは痛みが大きく、帰着してからもズキズキ痛んだのでバンテリン貼っておきます。

約110キロ、3時間のお散歩でした。
翌日に疲れが残らないようにGP見ながらフォーム―ローラー使ってゴロゴロしました。

先週、バイクで出かけたが全く乗れてない状態、久しぶりなのでしかたないところもあるけど走りなれたいつものコースなのに身体に力が入りまくってハンドルにしがみつき、たった100㎞走るだけでクラッチを握る左手握力が無くなり、ただただ疲れました。

体調は、膝から始めたリハビリをかれこれ3年半ほど続けており、今は股関節を重点的にやっているので、もう少し乗れると思っていた。

先週のことを思うと、乗るのがちょっと億劫になるけど今週も出かけます。
燃料を補充して空気圧をチェック。先週は防風の冬用のインナーでは途中から暑かったので夏用の冷感インナーを着込んで7時過ぎにガレージを出発。

「えっ、寒っ!!!」

この時間はまだ気温が低く走り出すと寒い。お山に入ると、ふもとの気温は先週と同じ程度の15℃くらい。

まずは乗り方チェック開始、いろいろ確かめながら走行。だんだんと思い出してきて、身体の力が抜け徐々にスムーズに走れるようになってきたところで本日は終了。

家に帰って、シャワーを浴びて、昼めし食って、午後からMotoGPのタイGPをテレビ観戦しましたが、雨天によるスケジュール変更は見てるほうもしんどかったです。

本日は11:45からMotoGPの日本GPをテレビ観戦するため、朝早いうちにお散歩に出かける。気温は18℃。自宅付近でこの気温なのでお山の上はもっと気温が低いだろうと冬用のインナーを上下着込む。いつものルートを走行していると途中の気温計は15℃表示、頂上付近はさらに1～2℃低かったのでは…。

連休のせいか空気は澄んでいて遠くまで見渡せます。毎回必ず写真を撮る撮影ポイントの水田では、頭を垂れる稲穂を楽しみにしていましたが、すでに稲刈りが終わっていて残念でした。ルートのあちらこちらで曼殊沙華が見ごろで、撮影スポットでは次から次へと人がやってきてカメラに収めていました。


山を下りると汗ばむ気温、3時間の行程でしたが、久しぶりに乗ったバイクのクラッチレバーは重く、左手の握力がお亡くなりになりました。

家に帰ってシャワーを浴びて日本GPをテレビ観戦。現地観戦の皆さん、決勝はドライで良かったですね。レースはMoto2の終盤、小椋選手とフェルナンデス選手の一騎打ちは見応えがありました。後方スタートで出遅れた身体の大きいフェルナンデス選手が超スムーズなライディングで完璧なタイヤマネジメントを行って追い上げ、2位に浮上。対するトップを走る小椋選手はテレビ画面でもわかるぐらい前後輪をスライドさせてのドリフト走行。全くライディングスタイルの違う2台が互いにベストタイムを更新、抜きつ抜かれつの派手なバトルはありませんが、ミスした方が負ける神経戦。ラスト10周、手に汗握り、つい息を止めてしまうほど2人の戦いに見入ってました。

結果は小椋選手の優勝。

3年前のMoto3参戦時、ピットで見かけてサインを頂いたのですが、テレビで見たままの不愛想で他に声をかける人も少なかった。今年は見るからに自信に満ち溢れ、たくさんのファンに囲まれにこやかに対応する姿とウィニングランで左手を高く天に突き上げる姿が印象的でした。チーム監督の青山博一氏以来の母国GP優勝（2006年）の日本人、このまま同氏以来の日本人年間チャンピオン（2009年）も決めてほしいものです。

世界ロードレース選手権の500㏄クラスが4st中心のMotoGPクラスに変更になって以降、2002年、2003年のパシフィックGP（春に鈴鹿で日本GP、秋にもてぎで年2回日本開催）、2004年から2019年までの日本GPをスカパーが先週から再放送。

MotoGPのみならず125㏄・Moto3、250㏄・Moto2も放送されるのでたっぷり4時間、ストーナー・ペドロサ・ロレンソ・ドヴィチオーゾ・シモンチェリ・イアンノーネ・マルケス他の125㏄時代からのレースが見れます。

11日の日曜日は、朝5時に起きるもバイクに乗る気にならないので再放送に備えてHDDの容量を増やすべく録画したレースを整理。せっせとBRにダビングを行う。夜にはかなりの空き容量を確保。

火曜日、水曜日と4戦ずつ計8戦、先週の3戦と合わせて11戦33レース、わが家にBRレコーダーが無い時代のレースを見るのは、じつに楽しい。

現地で観戦した2019年以降、コロナで中止になった2020年、2021年を経て、3年ぶりの2022年日本GPが23日から開催されるので日本人選手の活躍が今から楽しみです。