New スイフト君(ZC72S)です。

先日、報告していた New スイフト君の紹介です。

SUZUKI SWIFT (ZC72S)
グレード : XS-DJE(デュアルジェットエンジン＋エネチャージ)
トランスミッション: CVT＋パドルシフト
色: ルミナスブルーメタリック
フロントスカートとリヤウイング付き
ボディ同色泥よけ付き(笑)
サイドミラーは、ブルーレンズになってました。
純正マットやドアバイザー付き
ホイールは、Zc11sより移植(195/55R16に変更)。

走行は、78000kmで購入。

今回は、ZC72Sでほぼ決まってました(Zc11sから移植をしたかったので)が、やはり競合車は出て来るもので悩んだ。
父親が高齢者に近づいてるので、Kei sportを1号に昇格してセンサー付きのアルトとかも考えたのですが、ミサイル化してるのはCVT車ばかりなので、もうしばらくマニュアル車のKei sportを使って貰おう。ドラレコも付けてるし、肝心な親父があまり乗る気ないので(笑)

Zc11sが車検に出る少し前からオークションで待って、“ZC72S”・“ブルメタ”・“CVT”の条件。ブルメタ病かよ。とか言われつつ(笑)
“パドルシフト”付いてたらいいなぁ。“リヤウイング”は後からGTウイング付けるか？とかひたすら待って。。。
通常使うのは、Kei sportがいるから急いではいなかったので、こっちはほぼのんびりしてましたが、6月に「これ良くない？」と画像付きメール。条件クリア＋αで無事に落札してもらい。工場に入庫して現物確認してもらうと、助手席側に傷があったらしいので板金して貰って、地元の陸運局で納車(笑)
自分で、ナンバー登録と任意保険の車輌移動手続きして、Zc11sとは違うパーツの説明してもらいました。
やっぱり、マニュアルからCVTは楽だね。
ナビ付きだからバックカメラもあるし。
でも、オートクルーズ使ってたら眠くなる(笑)
かっこだけになる予感だったパドルシフトも、Dのまま使えるので普通にエンブレで使える。
中速域の20～50km/h辺りの加速はなんか引っ掛かる感じだけど、アクセル少し踏み込めば何もなかったみたいに走るし(笑)
エネチャージのおかげか、1200ccなのに加速速い。
でも、低燃費！

いよいよ、写真へ









写真撮る為だけに、生月島までドライブ。
生月大橋とツーショット。



これからも、宜しくお願いしますm(__)m