リヤフォグランプポジション化

私の86にはリヤフォグを装備してますが、年に数回しか使用する機会が有りません。かといって、いつもリヤフォグを点灯させると、周りに迷惑をかけるばかり。
と言うことで、リヤフォグをサブテールランプとして点灯させようと思います。
使用した物は、ハイマウントストップランプをポジション化（テールランプ連動）する物。中央のダイヤルで光度の調整が出来、ブレーキ時はランプを通常通り点灯させるユニットです。

ユニットの取り付けは、赤と黒の線をリヤフォグの配線に割り込ませ、白の配線をナンバー灯などのイルミに接続すれば終了ですが、もうひと手間の為に各コネクターを準備しました。
左が助手席足元のスピーカー用コネクターの相手側、隣の2個はトランクルーム下のアンプコネクターの相手側、右2個はリヤフォグ、バックランプの中間コネクター。

ユニットの配線をリヤフォグへ割り込ませる為、サブハーネスを製作。

取り付け。

ユニットの白線は純正アンプのコネクターへ接続。純正アンプは使用していないので、アースを含めてあと１０本接続できます。

助手席足元の純正アンプからのコネクターにイルミ配線を接続。（社外アンプから直接スピーカーへ接続している為、コネクターが空いています）
このコネクターを使えばフロントからリヤへの配線時、内装のバラシが最小限で済みます。（例えば、ドラレコのサブバッテリーをトランクに設置した時とか）
イルミ電源の取り出しは、運転席側のオプションコネクターから。

各配線作業が終了したら、ランプを点灯しユニットのダイヤルを回して光度の調整をします。純正テールランプよりちょっと暗めに設定しました。
リヤフォグの作動も確認。

ユニットを両面テープで固定し、内装を戻して終了。
ユニットにはスイッチが有り、純正復帰も可能。リヤフォグの作動に影響なし。

コンパクトリレーが余っていたので、DRLのリレーの後に追加し、そのリレーの出力線にユニットのイルミ線を接続すれば、DRLと連動します、（走行中点灯、サイドブレーキ時、イルミ点灯時消灯）
この仕様は保安基準不適合なので、自己責任で。