ついに挑戦…ＤＩＹアライメント調整(^^)v

プリロード調整から１週間…
その間、２日おきに測定調整でやっと車高が４輪差1mm以内に揃ったので、そろそろ妥協を…w
ちなみに1mm以内と言うのは私の勝手な基準ですwww

車高調整に１週間かかってるので、12時間以上となってます(^^)

次の段階に進むことに…(^^)

意外とレベルが出てた職場前…
場所移動も邪魔くさいのでココですることに…


お隣のお兄ちゃんにスロープを借りてきました(^^)

タイヤを着けた状態で測定したかったのと、トー調整は１Ｇ状態で緩締する様なので、ジャッキで１Ｇ状態を作るよりコッチの方が楽なのでスロープですw

みんカラ徘徊で色々な方の方法を参考にしながら…

先ずはキャンバー角を左右揃えました。
調整式アッパーアームを入れてるので、コレは簡単…

車高が左右揃っていないと、キャンバー角を揃えてもアライメントは狂ってるので、車高が揃うまで待っていました(^^)

トータルトゥがトーイン6mmでしたが、インにきつい方(助手席側)を調整して…

トーイン3mmまでもって来れましたが
調整幅イッパイで左右差1mmが合いません…(－－〆)
運転席側をインに向ければイイのですが、それではトーインが少々数字が上がってしまうので迷いどころ…


まぁ、マシになったと言うことで、今回はコレくらいに…

ちなみに調整はココです(^^)

17mmのナットを緩めて、その中の偏心ボルトを回します。

リアを調整してから一回りしてきましたが、予想通り、フロントが変わりますw
センターが微妙にずれたので、こうなったら徹底的に…

トータルトゥーがトーアウト1mmだったので、センター出しついでにトーインにすることに…

私の場合はいつも、フロントをフロアジャッキで浮かせてから、左右のタイロッドのロックを緩め、ハンドルをセンターにして、そのまま左右のタイロッドを調整します。回し過ぎ注意ですw

この前は長めの鉄板を使ってやってましたが、図のレーザー水平器が安かったので買ってみましたが、コッチの方が楽です。
左右同じになればOK!!です。リアに極端な狂いが無ければ、この方法でセンターはドンピシャです(^^)
ちょっと走らせてからトゥを測って、結果トーイン２mm…

良しとしときました(^^)

走った感じですが、転がり感は良くなりました。下りで転がすと速度の上がり方がイイ感じ(^^)
踏んだ時の加速感も増しました。

っが、やっぱり微妙に左に流れている様な気が…
日本の道路はそういう風に作ってあると聞きますが…

やっぱり気になるので、また暇な時に再度チャレンジします(^。^)y-.。o○