減衰調整の行方

HIPERMAX Sを入れてはや1年になろうかという時期にやっとセッティングが決まりそうです。
一度は自分の中でベストが見いだせた（前15段目･リア25段目）のですが、カザマオートのリアスタビアジャストブラケットを入れてから、高速コーナーでロールが大きくなり、怖くなってしまいました。

少しずつ固めて最終的に行き着いたのが前3段目･リア8段目。
だいぶ固くなりましたが、それだけリアスタビが突っ張ってたってことでしょう。
明らかにアンダーになりましたが、だいぶ踏めるようになりました。

ロール量はバネレートで調整するのが本来ですから今の状態は付け焼き刃ですが、バネなんて簡単に変えられるほど金持ちでもなければ知識もないので仕方ないｗ
そもそも脚に対してNEOVAのグリップのほうが勝っちゃってる気がします。
やっぱりSじゃなくてRにしとけばよかったかも。


調整･試走後は一人撮影会。
試走を終えて戻ってきたらなんとまるまる開いてるエリアがある！

休日でこんなに広く開けてるエリアがあるのって珍しいんですよね。
当然撮影会ｗここまで伸び伸びと撮れることはそう滅多にありません。






サイドの傷防止シールが黄ばんでいるのを発見…

みすぼらしいですが、先人によると綺麗に剥がれないらしく、どうしたものか思案中。

このエリアが空いてるのって…

隣にこんな段差があるからだと思うんですよね。
着地してない限りこの程度の段差はなんの問題もないはずですが、やはり段差を乗り越えるというのは気分の良いものではありませんよね。
早いとこ直してほしいのですが直す気ないんでしょうか？


その後GRガレージへ

購入を悩んでいたパーツを注文しました！
ロールを抑えると謳われてるパーツも入っているので装着したら早速減衰調整を…あれ？