--SORA--のブログ一覧

今日は仲間内で車両交換試乗会しました！
発進に手こずるクルマもあればブルーマウンテンのように雑味のない澄んだハンドリングのクルマもあり、同じ車or兄弟車でもチューニングの方向性は三者三様で面白い試みになりました！
デフいいなあ…エアロも欲しいけどなあ…

それとは別にとあるパーツをつけてもらったのですが、それはまた今度


↑別れ際に急遽撮ったとはいえひどい写真ｗ



その後は解散しましたが8時半過ぎても閉鎖されなかったので戻って撮影タイム




有名車発見ｗ


新年初家系食って帰りました

3日ほど前になりますが、88Bの2023年最後のミーティングを行いました！
突如羽が生えた車がいたり、充実した時間になりました 笑


参加して頂いた3名の方々、ありがとうございました！

2月にグループを作って5月にキックオフミーティングを行い、7ヶ月の間に多くの仲間に恵まれ2023年という年はこれまでの人生でも指折りに充実した年でした。
まだまだ洗練させる余地があると思いますが、1周年に向けて2024年も楽しくやっていけたらと思います！




たまにはブログあげないと、グループの雰囲気が外の人に伝わりませんからね…笑

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：乗るペースが週1か二週に1回といった感じなので、コールドスタート対策ができるのは車に良いと思った。
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：ベースオイルの良質さ。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

HIPERMAX Sを入れてはや1年になろうかという時期にやっとセッティングが決まりそうです。
一度は自分の中でベストが見いだせた（前15段目･リア25段目）のですが、カザマオートのリアスタビアジャストブラケットを入れてから、高速コーナーでロールが大きくなり、怖くなってしまいました。

少しずつ固めて最終的に行き着いたのが前3段目･リア8段目。
だいぶ固くなりましたが、それだけリアスタビが突っ張ってたってことでしょう。
明らかにアンダーになりましたが、だいぶ踏めるようになりました。

ロール量はバネレートで調整するのが本来ですから今の状態は付け焼き刃ですが、バネなんて簡単に変えられるほど金持ちでもなければ知識もないので仕方ないｗ
そもそも脚に対してNEOVAのグリップのほうが勝っちゃってる気がします。
やっぱりSじゃなくてRにしとけばよかったかも。


調整･試走後は一人撮影会。
試走を終えて戻ってきたらなんとまるまる開いてるエリアがある！

休日でこんなに広く開けてるエリアがあるのって珍しいんですよね。
当然撮影会ｗここまで伸び伸びと撮れることはそう滅多にありません。






サイドの傷防止シールが黄ばんでいるのを発見…

みすぼらしいですが、先人によると綺麗に剥がれないらしく、どうしたものか思案中。

このエリアが空いてるのって…

隣にこんな段差があるからだと思うんですよね。
着地してない限りこの程度の段差はなんの問題もないはずですが、やはり段差を乗り越えるというのは気分の良いものではありませんよね。
早いとこ直してほしいのですが直す気ないんでしょうか？


その後GRガレージへ

購入を悩んでいたパーツを注文しました！
ロールを抑えると謳われてるパーツも入っているので装着したら早速減衰調整を…あれ？

8月はどうにも暑くてできるだけ外に出たくないという理由でスルー。
ようやく涼しくなってきたかな？と思ったので2ヶ月ぶりにミーティングを開催しました！

少し久しぶりとなりましたが、新メンバーも加わって益々楽しい夜になりました！

次回は10月？十分涼しくなっていたら昼に戻します。