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オルタは中古を買ってはダメです！

ヤフオクで安いほぼ新品オルタネーターの中古品を買いました。
取り付けて最初の方は問題なかったんですが、今日の朝、サブウーハーの音が出てないことに気づきパワーウィンドウを作動させるとナビの電源が落ちました^^;
電圧見てみると10.2Vと低すぎて引きました笑
その後どんどん低くなり9.5V位に💢
9V下回るとECU落ちて詰みます。

急いで帰り元のオルタネーターに戻して、知り合いの工場に信越電装のリビルトを発注！
本当に怖い思いをしたのできちんとしたものを新品で買いましょうね笑

もう一度言いますオルタネーターは中古の訳わかんないのを買っては絶対にダメです！！！笑

知り合いのコネクションを借りてオールペンして貰いました！

色はNCロードスターのA5Mマーブルホワイトです
もともとタンカラーの幌の時点でこの色以外の選択肢はありませんでした。ベージュまでは行きすぎかなと思い、オフホワイトのNAは設定されてない色なので笑








次はLSD入れるか、ホイール探しの旅に出そうです笑
狙いどころはRPF1、エイトスポーク、ロンシャンXR4、TE37あたりでしょうか。深リムで行くならSSRのmk2.3あたりも良いっすね！
クラシカルな路線で行くなら切削リムのホイール狙いたいですね〜
今のも含めて白いホイールはなしで笑

ロードスターをシャシダイにかけて、パワーチェックしてみました。

MAHAのLPS3000という機械を使います。
有名どころのdybapackとは測り方、考え方が少し違います。




80.3kwに1.3596をかけ、実馬力109.2BHPでした！
LPS3000の補正出力は温度等を加味し、いかなる状況でも出力を発揮できる数字として出ます。

1992年式の車でカタログ値120PSの車でしたが上出来だと思います！
トルクをもう少し向上させたいですね！

前のオーナー様はとても大切に乗られていたのでしょう。社外品のホイール、青と銀のツートンが気に入っています。ずっと大切に乗っていきます！