クルーズコントロールの有効化☆

コラムスイッチを変えましたので、いよいよクルーズコントロールの有効化に入ります。
multiecuscanを起動し、イエローのアダプタを介してbody computer にアクセスします。

この画面はシミュレートモードをスクショしたものです。
can setup / proxi alignment procedure　
に入ります

この画面もシミュレートモードです。
ディーゼルになってますね（笑）
マルチエアなのでfrom2009 cruise controlをdisabled（無効）からenabeld（有効）にします。

その後、BCMのプロキシアライメントを再構築します。一番上のproxi arignment procedureを選択し2分ほどでイグニションOFFし、続行します。

その後元の画面に戻りますが、正常に終わっているかを確認する方法はもう一度can setup / proxi alignment procedure を選択し、この車両はプロキシアライメント手順は必要ありません的なメッセージが表示されればOKです。

しかし操作してもクルーズコントロール表示灯が作動することは無く…
困りました。スイッチが動いてるかを確認するにも要求信号がBCMのどこにも表示されないんです。
※ここでF3キー押せば良かったのに！

悩むこと数分。まだ使いこなせていないmulti ecu scanを一旦置いといて、使い慣れているap200を繋いでみました。
するとBCMにDTCが一つ「クルーズコントロールスイッチ ボタンが－方向へスタック 」がpendingで入っていました。
この時点でBCMはクルーズスイッチを認識していると確信。pendingは保留状態を意味していて車両側は故障かどうかの判断材料がないためチェックランプの点灯には至っていないのでした。
DTCを消去し、再度IGONにすると！無事にクルーズ表示灯が表示されたのでした。めでたしめでたし。

ECMも含めクルーズ関連のDTCが認識すると暴走の可能性を潰すためにリンプ優先にするんですね。