新型アコードのすべて読みました

「新型アコードのすべて」を読みました。
フィットもそうでしたが、カムリに対してWTLCモード燃費は勝負にならないレベル。
特にアコードは排気量もカムリより少ないのでそのぶん有利なのに…
THSですらJC08からWTLCになったら…っ言われてたのに下げ幅それ以上ということは、シリーズ式(e-powerも)は将来かなり厳しそうです。
e-powerがWTLCモード燃費出さないのは、それもあるのでしょう。実力はキックスまで明らかになると思いますが。

THSの基本構造がプリウスデビュー以来変わっていないことを思えば、やはり動力分割機構が現状最適解なんでしょうね。