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1年点検ついでにオールシーズンタイヤから夏タイヤに戻しました。
そんなに新しくないアドバンスポーツですが、やはりオールシーズンと比較するとグリップの差は歴然。
アドバンスポーツの方がワンテンポぐらい動きが早く、ロードスターの動きとベストマッチ(*´ω｀*)
やはりこっちの方が愉しい。

ついでに古くなったCI付きエアバルブキャップも交換しました。
前回はアメリカ向けオプションを逆輸入？でしたが、今回は国内向けにも設定されるようになったので、ディーラーで購入。

「I'm your father」
「我が父ジオン・ダイクンが生きていたとでも言うのか」
ということでちょっと前の再販で見つけて迷わず購入したダース・ベイダー。
同じタイミングで小学生くらいの女の子がYファイター買ってるのが渋すぎて記憶に残ってます。
作りは仮面ライダーと似たりよったりだけど、設定通りちょっと大きめ。
デカールは使わず、全部筆塗り。
ちゃんとヘルメットの中も塗りました。












これで誰とでも親子の運命の再会情景を作れるね！（笑）

なんとなく勢いのまま購入し、勢いのまま塗ってみました。







服やマントは舗装もされてないので汚す
（マントは汚しすぎた）
エルフなので肌は白く綺麗なまま
（もっと白くてもよかった）
エルフなのでw髪は薄い金髪をイメージ
（先端は白くしてみたが最後にパール塗ったせいでわからなくなったw）

たまにはこういう感じに塗ってみるのも愉しい

仮面ライダーばかり作っていて、スケールモデルが作りたくなったので、2台目のバイクプラモ。
せっかく仮面ライダーかいるので、それに合いそうなちょっと前のバイクにしてみました。











保険会社のCMっぽく（笑）メーカー不明な感じで。
色もメタリックレッドで合わせようかと思いましたが、下地の銀色で失敗したので、レッドパールで上書きして逃げましたw

最初に作ったH2カーボンに比べると古いキットなのでパーツ数が少なめで、適当にサクサク進めることができて愉しかったです。

言い出しっぺなので自分も試乗してみました。
※カタギではない人の感想です。

まずエンジンかけてみて「回転高いなー」。
5ドアなのでクラッチスタートを忘れて少し焦ったのは内緒（笑）

で、まずペダルの剛性感がない(´・ω・`)
クラッチは昔の軽みたいな軽すぎる感覚。
ブレーキタッチもイマイチ。マツダ3と同じ感覚で踏んでくと踏み抜けてしまいそう（汗）
フィードバッグも薄い。
まあ踏力依存だと力が必要だからカタギに売るにはしょうがないのかもね（笑）

で、なぜ20年前の感覚かと言うとやたらファイナルが低い。
ロードスターよりも下のギアはかなり低い。
3000シフトが普通ですけど？みたいな感じ。
それでパワー感があるかと言うとビミョー。
まあ、ないからギア比を下げるわけで体感はロードスターと同じぐらい。
3500rpm超えぐらいにパワーがでてくるのを感じましたが、そんなところ日常では使わんし（笑）
20X（AT）は日常域でもっとパワー感があったので排気量の差かな？

足の方向性はロードスターと同じでロールさせてから回頭する感じ。
クイックだけど明らかにステアリングギア比が低いってがわかる挙動。
ここらへんはカタギでないから分かってしまうのだ（笑）

乗り味は入力も硬いが戻りも硬い、いわゆるホンダ大好きガチガチ系セッティング。
そしてボディが入力受け止めて減衰する感覚はマツダ3に比べて希薄。
これも昔を感じさせるポイントでした。
雰囲気的には硬いと言われた初代レクサスISバージョンSを彷彿させるもの（残念ながらボディはISの方が上）
乗り心地は走行距離で変わるとは思うが、マツダ3はおろしたてで良かったからなー。

これでは日常でプレジャーは感じられんなーと言うのが正直な感想。
これで「走りだろ？」って言われましても…いや、速いのかもしれんけど。