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代車生活3日めですが早くMTに戻りたい(´・ω・`)
クラッチペダルを踏みたいんじゃなくて、アクセルに対してエンジン回転数だけ上がって駆動につながらない時があるのが自分は嫌だと思っているようです。
MTなら反応が悪くても駆動状態は変化しますからね。
こんなのもアジャストできない自分の技量にちょっと嫌気がします(´・ω・`)

本日、ロードスターを2回目の車検に出しました。
今回は4輪アライメントとバッテリーもお願いしたので時間もお金もかかりそうです(^_^;)
ディーラーからはウォーターポンプとオルタネーターのベルト交換をすすめられました。どうも経年劣化で切れる個体が出てるみたいです((( ；ﾟДﾟ)))
なので交換をお願いしました。
ブレーキは状態見てもらってからの判断ですが、交換時はNR-A用のフロント15インチをすすめられました。商売上手め。
多分交換時はそうしちゃう(*´ω｀*)

代車はMAZDA3 15S Touring。我が家の20Sと同じ18インチでしたが、何となくタイヤのあたりが柔らかい感じ。エンジンの重さなのか空気圧なのか分かりませんが、我が家の20Sの方が自分の好みかな。
また、DRLが省略されてるのは少し残念。
…ということは走行中はそこで判別出来るわけですが、DRLついてないMAZDA3見たことない気がする。
今までと違って15Sがあんまりでてないのかなー。

いい天気なので洗車しました。
暖かくなってきたので、拭きあげ前にあらかた乾いてしまいました(^_^;)
今日はフロアマットを変えたときに気になったフロアのごみを掃除。
ロードスターは小さいので洗車が楽でありがたいです。

amazonで娘の水筒キャップのついでに買いました。
一応マツダスピードのロゴが入ってカーボンの装飾付きです。
交換前のUSA仕様はゴム製で1g、これは4gでした。
まあ、金属製としては軽いんじゃないかな～と思います(^_^;)

左足がマットの毛を刈り取ってしまったので、フロアマットを変えました。
ドアアッパートリムにあわせて白黒のチェッカーにしました(^_^)
交換の際にシート位置を動かしたので、またベストシートポジション探索の旅がはじまる…