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本日、ディーラーにお願いしてオイル交換とマツダコネクトのコマンダーを交換しました。
コマンダーは回転させても空回りしてるかのように画面のカーソルが移動しなくなる現象が発生するようになったので交換です。
しかし発注してからこの現象が発生しなくなるというのが「あるある」(・_・;)
交換したコマンダーは回転させた時のフィーリングが交換前よりもぬるぬるしてる気がします。

これで不具合ひとつ解消！と思ったら、今度は右フロントから回転系の異音が(・_・;)
振動はまだない感じですがハブベアリングが怪しいので交換推奨とのこと。
5月の1年点検で念のため左と合わせて交換することにしました。
新車買うよりかは安いけどねぇ。

…あとは妖怪エアコンいじりもあるんだよなぁ。
ちょっと先の出費が思いやられる┐(´д｀)┌

Q1. 他の「プレストン」や、「ホルツ」で使ったことがある商品があれば教えて下さい 
回答：使ったことはありません
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【燃料添加剤「プレストン」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

見た目が気になったので新型プリウスを試乗してきました。


まずは座ってみて、メーターが見えないとかネタがありましたが、正直どんな姿勢なら見えなくなるのか…って感じでした。
プジョーと違ってメーターはコンパクトなのでハンドルが小さかったり位置が低いとかはなし。

しかし今度のプリウスは速い！
パワー感は劣りますが体感的な速さは20X並みですね。
さらに先代（社用車なのでそれなりに乗ってます）よりも動力の切り替え、ブレーキもスムーズになってます。
回生感は20XのMハイブリットの方が感じられるぐらいです。
ただブレーキタッチはもう一歩という感じ。

ボディも大径タイヤでバネレートと乗り心地を両立してていい感じですが、MAZDA3のすっきり感まではありませんでした。
正直ゴルフとか買うくらいならこっちの方が断然いいです！(｀･ω･´)b

個人的嫌だったのは低速時のハンドルのオーバーアシスト。
マツダのセッティングに慣らされてる身からすると軽すぎで、回すの止めても四分の一回転ぐらいモーターがアシストでよけいに回してくれるような感覚があり、あまり気持ちよくありませんでした。
なので欲しい！ってところまでには至らず。

しかし今注文しても2年待ちですって！
フェラーリかよwww

通勤で使ってる割には車速速いと思うんだけど、どうだろう？
※少なくとも5万キロ以上の平均です。

ロードスターの6ヶ月点検に行ってきました。
ついでにワイパーとトップのドレンフィルターを交換しました。
トップのドレンは毎年清掃が推奨なんですが、取り付け／取り外しをブラインドで行わないといけないので不器用を自負する自分はディーラーにお願いしました。

点検結果は特に問題なし。
ただ、バッテリーが60％とちょっと弱ってるのとキーの電池も弱っているとのことでした。
ダイアルの不調が続くマツコネはダイアル部分の交換で25000円とのこと。
FF系と見た目は同じですが、なぜかロードスター用はお値段高めだそう（泣）
これは交換したら治りそうなので、そのうち交換しようかと思います。

しかし、タイヤ空気圧270kPaはちょっと高すぎ(´・ω・`)
タイヤ選択ミスったレーシングカーの気分が味わえました（笑）
まあ、平常の気温考えると暖かい今日でこのくらい入ってないとだめでしょうからね。